今天是元旦連假最後一天，高速公路局首次試辦凌晨 0 時至上午 10 時國道免收費。高公局說，初步看來有一些成效；不過，學者憂心，會令人錯覺免費是好策略，讓國道收費難正常化。
高公局交管組長卓明君受訪說，這次在連假最後一天延長國道免收費時段，主要是希望民眾跨年完後，不必急著上路，另外也希望分散連假第 3 天及最後一天下午北返車潮。
卓明君說，今天國道 10 小時免收費移轉多少車流，還要詳細分析，不過，從去年的元旦也是連假最後一天來看，今天上午國道車流量比去年元旦還多。
逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰受訪說，這次元旦連假因北部天氣不理想，影響部分民眾出遊意願，10小時免收費發揮多少效果，必須從全部車流量詳細計算。
不過，李克聰擔心，這次連假除國 5 外，國道塞車並不嚴重，可能會讓人有錯覺，認為 10 小時免費是好政策，反而難讓國道收費走向正常化。
李克聰說，國道原本就是提供中長途的城際運輸，但台灣國道在各地方政府要求下，都會區開闢不少交流道，平時又有每天每車可享 20 公里免費，形成國道短程使用頻率高，連假原本取消 20 公里免費，但免收費時段從深夜擴大到白天，更吸引短途車流使用國道。
李克聰建議，為讓國道有正確收費觀念，實施免收費時，適用中長程，對短程車輛，無論平時或假日，要有一定收費金額，將短途車流導引到省道等地方道路。
(中央社)
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