司機

新北市丁姓男子涉今年3月間搭乘國道客運北上，車上2次撫摸旁邊女乘客大腿，司機直接車子開往國道警察隊部。丁男辯稱沿途都在睡覺不知旁邊有人，嘉檢訊後依違反性騷法起訴。

越南官方統計顯示，約有4成車禍是發生在半夜至清晨時段，因而提議修法規定運輸業者不得讓司機在這一時段連續開車超過3小時，且每天工時不能超過8小時。

台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會人員今天到行政院陳情，抗議卸貨車格配套不足，恐讓第一線司機因被迫違規而失業，同時要求參與政院傍晚的研商會議。

不滿卸貨車格不足，導致貨運司機被迫違停卻要收罰單甚至被記點，汽車貨運暨倉儲業工會等團體近百人到交通部抗議，提出增設卸貨停車格等訴求，交通部則回應會找相關單位開會研議。

22 歲林姓詐騙車手昨天搭高鐵到嘉義後搭計程車到市區，因多次在超商下車，且一直講電話，司機直覺是取款車手報警查獲，檢方聲押，嘉義地院認為無串證羈押原因，3萬元交保。

嘉義 18 歲黃姓女高中生想脫單，日前搭乘火車到台南想和男網友見面，但黃女在車站前坐上計程車後，司機擔心她受騙，直接載送到派出所，警方連絡家人，再將黃女送回家。

計程車強制投保責任險新制明天上路，計程車業者近日向立委陳情，指對如何投保看的霧煞煞，擔心觸法遭罰，交通部官員今天在立委舉行的記者會表示，只要車行有投保旅客運送業責任險，就不用再投保旅客責任險。

網路日前傳出台鐵司機員拒絕開 ATP （列車自動保護系統）故障的列車，卻遭長官罵。台鐵今天說明，司機員的決定正確，將敘獎，基層主管觀念錯誤，調查後將懲處。

中國的網約車相當便利，然而對於司機卻是競爭越來越激烈，原因之一是進入門檻低，疫情期間不少人人選擇投入。有資深司機說，過去半年間工時變得更長，但收入反而只剩一半。隨著解除疫情管制、經濟步上復甦軌道，中國多個城市的網約車（網路叫車）市場也逐步恢復，然而卻也出現了「僧多粥少」，司機搶單的「內捲化」競爭。

台中市李姓客運司機今天在路邊斜坡臨時停車，疑因未拉手煞車，客運向前滑行，將李男夾在客運與大貨車之間，警方說，李男雖經拉出送醫仍宣告不治，貨車司機依過失致死罪送辦。