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淡北道路

表決平手 淡北道路環評退回再補考

已爭議 20 年的淡北道路環評案,原訂要在 8 日的第 354 次環評大會做出決議,但表決結果卻是通過 5 票、不應開發 5 票,廢票 3 票的膠著狀況,署長張子敬記取深澳案教訓,沒有如前副署長詹順貴投下爭議的最後一票,而是讓此案退回小組再釐清爭議議題。

淡北道路案環評 正反方會前大拚場

已爭議超過 20 年的淡北道路開發案環評今天預期會有結論,支持及反對方今天在會前各自號召群眾聚集環保署前,正方訴求有一條安全的道路,反方則批評淡北道路無法解決交通問題。

環團批淡北道路衝擊生態 塞車更恐擴大到北投、士林甚至三重

淡北道路環評案預期將在明日環評大會做出最後結論,7 日上午環團與當地居民舉行記者會,重申此案衝擊生態,且不但無助改善淡水的塞車,只是把塞車點移到台北市,未來不只是關渡、北投、士林,甚至禍延環河北路,將來要從三重進入台北市的車潮都會被影響,因此呼籲環評大會拿出專業否決此案。

淡北道路北市立場變變變 環團批:花47億買塞車

「你知道台北要花錢買塞車嗎?」13 日環保署舉行第 349 次環評大會,審查淡北道路環評案,台北市議員黃郁芬會前參與環保團體記者會,批柯市府照單全收新北市府提出的報告。交通局長陳學台更曾回答他說,根據新北市的報告應不會塞車,但也無法做出日後北投區不會因此塞車的保證。