其實跟賴清德祖厝類似的事情，高雄人也算是經驗豐富。也是「行政怠惰逼人違法」的典型案例。
高雄市小港區沿海有兩大聚落，紅毛港和大林蒲，都是清朝中葉以來就存在的漁村。
1967 年，在當時的經濟部長李國鼎主持下，高雄第二港口開工（註：以前旗津是個半島，跟小港連在一起。後來才被鑿開為第二港口），同時把紅毛港、大林蒲劃定為未來的深水港與工業區的預定地，發佈「禁建」的行政命令。
然後紅毛港、大林蒲兩個漁村，就這樣一直被國民黨政府放置 play。
1967 年禁建命令生效，但是沒有遷村計畫。拖到八年以後，1975 年第二港口完工，國民黨政府（當時的經濟部長是孫運璿）才想到要「著手擬訂」遷村計畫。
但也只是嘴巴上講講；遷村草案擬訂出來已經是 1985 年。那也只是「有那麼一份計劃書」而已。
紅毛港繼續放置 play 二十年，期間間歇性開開幾次公聽會，每次都沒有具體承諾，居民氣得發動抗爭，國民黨官又出來應付一下，如此無限循環下去。
從李國鼎以來，四十年的時間，紅毛港一直被國民黨放置 play，處在禁建狀態，修繕就是違法。
問題是，大清年間的土埆厝，到了二十世紀末，不修繕要怎麼住人？應該說，不翻建成現代透天厝要怎麼住人？所以事實上就是當地居民逼不得已，全民違法僭建，然後國民黨政府睜一隻眼閉一隻眼。
事情真正解決，是謝長廷當選高雄市長以後，開始著手落實遷村。幸運的是，阿扁 2000 年當選總統以後，民進黨中央與地方政府全力配合，協調台糖給出鳳山過埤仔的土地作為遷村用地。
雖然有 2002 年紅毛港「炸港」抗爭的插曲，但民進黨政府還是在短短幾年內，完成了各種清丈地籍的準備工作。2005 年動工拆除紅毛港村落，2007 年遷村完畢，馬上開始建設第六貨櫃中心，今天我們才有台灣最大的深水貨櫃港。
而大林蒲的進度就更慢一些，陳菊做了些準備工作，但馬英九政府始終相應不理，陳菊本身對遷村案的積極度，也不像後來的陳其邁那麼高。進度加速還是要來到陳其邁與蔡英文配合的時期，但遷村也不是一天兩天就能紙上作業完成的。近幾天終於有好消息，行政院加碼撥下八百億的遷村經費，遷村用地也找好了（也是在過埤仔的台糖地），動工應該也不遠了。
結論就是，很多這種「既存違建」的問題，都是國民黨不徹底的行政措施，留下的爛攤子。國民黨中央／地方政府怠惰拖延不作為。收爛攤子的往往都是民進黨的中央與地方政府。
所以賴清德祖厝礦工寮的事件，在我們高雄人看來，根本是既視感滿滿。稍微有點社會常識的高雄人，都知道這是國民黨留下的爛攤子，是行政怠惰留下的歷史共業。
會被黃白柯昌狸貓帶風向的，終究還是那些社會常識不足、養尊處優，一輩子沒被黨國鐵拳揍過的都會費拉而已。
原文出自蕪菁雜誌臉書，芋傳媒經授權轉載。
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