《台灣基進專欄》TAIWAN是國際主流標示，請華航自信寫下正確答案

提升台灣意象的華航貨機新塗裝方案照片曝光，在機尾縮小 CHINA 字樣，並在機身前段標註貨機的英文字 CARGO 的 C 中，藏有台灣形狀的圖案，但仍然沒有國際上主流辨識的 TAIWAN 字樣。

面對這次公布的貨機塗裝結果，相信許多台灣人與我們一樣對華航選擇的權衡方式感到失望。

從武漢肺炎防疫期間的亮眼成績到今年國際外交上的突破，我們都是以「TAIWAN」之名在國際上獲肯定與識別，本次華航公司公布的塗裝雖然只是貨機，但僅加入台灣島的圖樣不僅不具備國際識別度，更 難以回應絕大多數台灣人民想與中國 CHINA 區別的聲音。

若華航自主在飛機塗裝上標記 TAIWAN，則可作為未來正名的過渡，且直接的解決國際上辨識不易的問題。

台灣基進鼓勵身為台灣公司的華航，在後續的客機新塗裝上果斷使用 TAIWAN 識別字樣，勇敢寫下正確答案，以自信的台灣之名翱翔空中，台灣人民將作為華航與政府最大的後盾。

我們都記得疫情期間協助歐洲防疫的 Taiwan Can Help 口罩，因為由標示 CHINA 的華航運送而被誤以為是中國援助的狀況。

也因此在今年四月，台灣基進立法委員 3Q 陳柏惟 曾提出：「中華航空公司（China Airlines）應立即正名為『台灣航空公司（Taiwan Airlines）』或『福爾摩沙航空公司（Formosa Airlines）』」公決案，可惜連署並未過門檻。

最後強調，華航的「終極正名」是所有台灣人的期待，我們深知改革不可能一步到位，而過渡期的塗裝改版則是向國際傳達與中國距離的決心。如果未來華航真正正名成功，航權的行使是依據我國與他國已簽訂之航權協定，此類協定幾乎都未直接指定我國航空公司行使；如我國與荷蘭所簽署之航權協定，締約主體為我國中正國際機場（CSK Airport）與荷蘭史基浦國際機場（Schipol Airport），今日中正機場已改名為「台灣桃園國際機場」，該協定依然有效，不會有重新談判甚至失權的問題。

而華航正名後續衍伸的：國外機場時間帶重新申請、商業合約與行政文件重新簽訂、IATA（國際航空運輸協會航空公司）代碼、銷售系統上該航空公司名稱需變更，皆為國際航空運送業之日常商業操作，並不涉及既有航權之維持與行使。

正名尚未成功，台灣意象仍應努力，勇敢選用自信的TAIWAN！

原文出自台灣基進臉書，芋傳媒經授權轉載。