2019 年全球景氣趨緩，長榮海運從 2018 年下半年起陸續收回拉丁美洲 3 個國家的船務代理。航運人士表示，長榮海運以合資公司方式自設船務代理，可省下不少佣金兼經營長榮品牌。
長榮海運認為拉丁美洲有長期成長潛力，持續進行營運布局，在主要航運據點成立自有船務代理公司，強化區域性作業效能，並積極掌握市場脈動，優化航運網路，提升營運競爭力。
長榮海運指出，自 2018 下半年起，長榮海運陸續於祕魯、智利及墨西哥設立自有船務代理公司，並於 2019 年 1 月成立長榮哥倫比亞公司，負責當地的貨物承攬、船舶及港埠碼頭等船務代理業務，進一步深耕拉丁美洲西岸市場；目前已於全球 30 餘國設立自有船務代理公司，提升營運效能。
航運界人士表示，在海外委託其他船務代理雖然省去開拓市場和人脈的時間，但必須要付給代理商佣金，若是能拿回來自營船務，自然能省下佣金，長期來看能省下可觀成本，還可在當地逐漸打響自有品牌。
航運界人士指出，長榮在拉丁美洲西岸成立自有船務代理，主要是與原有的船務代理公司成立合資公司，改名為長榮海運(祕魯、智利、墨西哥)公司等，並持續聘用原來的員工，維持業務的熟稔不中斷，未來還能藉自有品牌提供更多、更深層的一條龍服務。
(中央社)
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