華航親子臥艙推出不到 4 年，去年 6 月起已全部停售；不過，考量有旅客已事先訂位，延續服務，根據華航訂位紀錄，最後一次是今年 2 月底。
華航親子臥艙 2014 年底風光推出，構思來自紐西蘭航空的「空中沙發」，也是首家取得紐西蘭航空座椅專利授權的航空公司。
華航親子臥艙是在 3 張同排經濟艙座椅裝上特殊裝置，讓腿靠墊可抬升與座椅齊平，調整為一組沙發式的臥鋪，訴求不用花 3 個經濟艙座位的票價，親子可一同享受舒適平躺空間，只適用越洋長程航線。
不過，這項產品叫好卻不叫座，華航統計，銷售最好的是洛杉磯航線，但平均銷售率也只有 4 成，其他航線更低。
現在的華航團隊認為親子臥艙是先前團隊未經審慎評估就推出，即使合約還未到期，每年要給付紐西蘭航空授權的權利金，仍決定認賠停售，去年 4 月先停售歐洲線及紐澳線，去年 6 月起美國線停售。
親子臥艙未開啟時，可當做一般經濟艙使用，因先前曾有旅客擅自操作並引起糾紛，現在親子臥艙都已上鎖。
旅客對親子臥艙評價不一，有人認為若是大人帶著小孩使用親子臥艙，空間畢竟有限，小孩舒服，大人卻受罪；也有人認為，不必買商務艙就能平躺，挺划算。
華航 10 架 B777-300ER 機隊，每架都有 10 組親子臥艙設施，14 架 A350-900 機隊原本也計劃每架裝 12 組親子臥艙，現在華航團隊 2016 年上任後，決定不再做無效益投資，所以 A350-900 機隊只有前 6 架有親子臥艙。
16 架華航親子臥艙的權利金合約，2020 年至 2023 年才陸續到期，權利金還要付好幾年，業界估計每架每年不會少於 10 萬美元，但華航未證實過。
(中央社)
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