蕭美琴緊盯蘇花改 啟動瓶頸段可行性研究

（芋傳媒報導）從 2016 年以來，立委蕭美琴數次透過質詢及提案督促蘇花改工程進度，爭取瓶頸路段啟動可行性評估。繼行政院長賴清德今年七月在宜蘭考察蘇花改通車狀況，宣示正式啟動東澳到南澳間的可行性評估，公路總局本月也宣布和平至和中段、以及大清水至崇德段可行性研究也同步跟進，完善蘇花公路的安全性。蘇花改工程中最後一段的仁水隧道，將在 11 月 13 日貫通。工程迄今，蘇花改瓶頸段已在民進黨執政任內全段啟動評估，各單位皆全力推動，務求在明年完成全線通車。

蕭美琴先前於 2015 年 8 月揭幕公路運輸暨蘇花改特展時，曾提及蘇花改善路段後續勢必面臨瓶頸路段問題，呼籲改善工程應盡速接續下一階段。並在 2016 年 3 月於院會總質詢時，向當時的行政院長張善政要求立即進行蘇花公路瓶頸路段改善調查、評估與規劃；同時提案要求交通部責成公路總局積極進行東澳至南澳，以及大清水至崇德等路段之改善需求評估。

在蕭美琴持續爭取之下，公路總局本月初回應，為了提升蘇花公路安全性，將同步啟動和平至和中段，以及大清水至崇德段改善可行性研究，同時於 172.7 k 及 173.35 k 兩處各新建一座明隧道，預定 2019 年完工，並持續辦理邊坡落石防護、路基及五處彎道改善工程。

公路局表示，同時也將加強路況巡查、強化避災空間及人車動態定位等應變機制，提升蘇花公路避災與抗災的能力。花蓮民眾關切已久的三處蘇花改瓶頸路段已全面啟動可行性評估，蘇花改工程的完整銜接又更進一步。

蕭美琴表示，當初蘇花改的設計分三個路段進行，針對易坍方的危險路段做分段式規劃，但不連貫的設計讓許多用路人不滿意，所以從當選立委以來，除了緊盯原來的工程，盼早日完成之外，也不斷透過質詢以及提案，希望補足其他原先沒有規劃改善的路段。蕭美琴更強調，雖然當初沒有參與到工程設計跟核定，但是後續的問題還是要承擔。

如今瓶頸路段已全數納入評估，蘇花改工程也如期進行，蕭美琴感謝所有推動改善工程的單位，共同為東部交通的建設努力。