（芋傳媒報導）自普悠瑪出軌事故發生以來，台鐵人力不足的問題受到大眾關切。立委蕭美琴今（31）日在立法院質詢交通部政務次長王國材，針對人力層面，關切台鐵是否會以調整班次來因應，以及在雙司機員的新制度下，是否有足夠人力能配合，並要求評估近年新進司機員訓練期程是否足夠，同時爭取將外聘勞工的傷害保險制度化。
由於勞動部近日建議台鐵在人力到位前，以調整班次及調度人力的方式因應人力不足的問題，蕭美琴質詢時表示，調班可能會影響花東鐵路運量，但同時也須兼顧安全問題，蕭美琴也關切目前台鐵有無相關規劃。
交通部政務次長王國材則回應，除非遇到火車來不及完成維修的情形，不然現階段還是會照原定班次運行，不會影響東部疏運。
蕭美琴隨後也詢問，針對雙司機員的新制度，台鐵人力是否足夠。
王國材表示，增設輔助駕駛的普悠瑪及太魯閣號一天需 60 位駕駛，現有的 1154 位合格司機會在原崗位執行任務，將由 228 位學習司機員與 77 位 59 歲以下退休人員擔任輔助角色，負責協助司機與其他部門的聯繫，並幫忙排除運行間發生的問題。
蕭美琴則質疑，輔助駕駛的學習司機員是否已接受充分的訓練，有足夠的能力面對突發狀況。蕭美琴表示，現任司機反映早期的受訓更為嚴謹，包含運行和技術等層面；近年訓練期被減縮，對司機本身和列車安全都受影響，要求評估加強或延長整體訓練期程。對此，王國材表示會再檢討。
而本次事故傷者當中也包含台鐵外聘的清潔人員。蕭美琴指出，在傾斜式列車上站著工作有其意外風險，因此要求將外聘人員的意外傷害及各式保險制度化，提升他們的工作保障。
針對台鐵人力缺口與排班困境，蕭美琴先前數次召開協調會並透過質詢提出增員要求，今年年初獲得行政院核定三年內增補 2818 名人力，並於本年度新增 1907 人，其中 954 位資位人員近期已透過鐵路特考招募到。
蕭美琴表示，政府編制員額的增加，需透過不斷的協調爭取，才能獲得進展；也盼透過員工待遇的改善，解決流動率過高的問題。很遺憾新進人力還在訓練期間，尚未投入服務就發生悲劇。她指出除了增加人力，車輛安全規格以及管理等的問題，都是後續要面對的。
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