幹線公車

9月即將開學，考量學生搭車需求，高雄市交通局今天宣布， 20 條幹線公車8月 30 日起回到 COVID-19 （ 2019 冠狀病毒疾病）疫情前服務水準，尖峰班距 15 分鐘、離峰 20 到 30 分鐘。

柯文哲曾推「柯 P 新政：公車路線大調整」，希望增進乘載效率、減輕司機負擔，並稱要以市民利益優先，上任後柯規劃了「八橫、八縱」共十六條幹線公車，將原有的路線合併、更名並設計轉乘優惠，原本立意良好的政策卻造成乘客更多的不便，不少民眾認為新路線太複雜、難搭乘，甚至爆發積欠司機加班費的糾紛，最後柯也放話要回歸市場機制、收掉不賺錢的公車路線，四年執政新政變殘局。

台北市公共運輸處今天表示，8 橫 8 縱幹線公車路網 4 月 2 日完成後，實施 2 個月期間，與去年同期相較，日運量成長約 5%，每天增加約 9879人 搭乘。

台北市交通局今天表示，去年 7 月推出第一階段幹線公車以來，幹線公車年均日運量較原路線公車增加 5.6%，顯示民眾逐漸習慣幹線公車「類捷運」轉乘方式。