汽車及電視、手機等電子裝置的製造商正拉響警鈴，提醒全球出現晶片大缺貨現象。在消費者需求正從新型冠狀病毒危機反彈之際，晶片短缺已導致生產延誤。
路透社報導，業界主管和分析師說，造成晶片缺貨的原因很多，例如被美國制裁的中國華為技術公司大量採購、日本一座晶片廠發生火災、東南亞地區的工廠因疫情而關閉，以及法國罷工等。
然而，更根本的原因是，8吋晶圓製造廠多數屬於亞洲企業，投入的資金卻不足，而市場對第5代行動通訊技術（ 5G ）手機、筆記型電腦和汽車的需求成長快於預期，這些製造廠一直在使勁提高產量。
中國深圳沙與浪科技公司執行長張沖霄表示：「對整個電子業來說，我們一直有零組件短缺的現象。」他說，他正在研究一款智慧型耳機產品，其中一部分關鍵是微控制器組件，但他一直難以取得貨源。
一名日本電子零組件供應商說，無線網路及藍牙晶片都有缺貨現象，預料交貨期會晚 10 週以上。
中國汽車產業本月稍早已提出這個問題。中國汽車產業協會一名高階幹部說，預期明年第一季，會有一些中國汽車製造商的生產受到影響。
中國的消費者需求超乎預期地很快就從疫情危機中恢復，尤其是對汽車的需求；在歐洲、美國等仍受防疫措施限制的地區，筆記型電腦、手機等產品的訂單也正增長。
經濟預測及商業諮詢機構 Omdia 資深分析師安德森（ Kevin Anderson ）表示：「由於所有（這些產品）都在爭奪同一家製造廠的貨源，缺貨問題存在於所有這些產業和其他領域，只是現在這些產業最明顯而已。」
路透社本月曾報導，荷蘭汽車晶片供應商恩智浦半導體公司（ NXP Semiconductors ）已告知客戶，全產品線都不得不漲價，因為原物料成本「大幅增加」，且晶片「嚴重缺貨」。
中國國際金融有限公司分析師黃樂平在 12 月 11 日的筆記中寫道，造成晶片缺貨的其他近因還有華為公司在9月中旬之前囤貨，當時華為的供應商都必須遵守美國的制裁規定，不能供貨給華為。
他還提到，華為的競爭對手，例如小米集團，藉著大量訂購零組件，試圖一舉攻下更高的市占率，又加劇了缺貨情況。華為及小米對此議題都不置評。
分析師及業界人士說，市場需求增加，意味著8吋晶圓廠壓力不小。
台灣積體電路製造公司稱霸全球晶圓代工市場，一名歐洲半導體業界人士表示，台積電和美國格芯公司（ GlobalFoundries ）的壓力似乎特別大，「看起來問題主要在於晶圓代工廠」。
這名消息人士還說到台積電：「他們看起來好像已經到達極限了。」
台積電對此不願置評，但提到董事長劉德音本週才剛形容公司產能「吃緊」。台積電的客戶包括蘋果公司（ Apple ）和高通公司（ Qualcomm ）。
（新聞資料來源 : 中央社）
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