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台中捷運班表試車順利 朝2020年通車邁進

圖片來源:中央社

台中捷運綠線採無人自動駕駛系統, 7 月初開始模擬實際營運班表。市府交通局今天表示,捷運綠線已成功完成連續 7 天不間斷試車,通過試營運驗證,朝明年底通車營運邁進一大步。

台中市政府交通局表示,捷運綠線全長 16.71 公里,共設置 18 個車站,除終點捷運台中高鐵站與台鐵、高鐵共構轉乘外,捷運松竹站及大慶站也分別設有台鐵連通道方便民眾轉乘,預計明年底前全線營運通車。

台中市交通局長葉昭甫表示,捷運綠線日前通過關鍵關卡,成功完成連續 7 天的試營運驗證,北屯機廠行控中心當場傳來如雷掌聲,不僅是對工程人員的鼓勵,更代表台中大眾運輸的一大進步,為台中捷運通車奠定重大里程碑。

葉昭甫說,捷運綠線驗證模擬營運通車時電聯車的營運班表,由早上 6 時行駛至晚間 12 時,早上 6 時前進行軌道巡查作業及電聯車預跑暖車,並於凌晨 1 時全數收班,為確保無人駕駛系統的品質及穩定性,系統須經嚴苛考驗,連續 7 天不間斷試車,且不能有 2 件超過 5 分鐘誤點情形及發生手動駕駛狀況,一旦失敗就要重新計算 7 天的測試。

他說明,台中捷運電聯車採無人自動駕駛,自動化等級為 GOA 4 ,安全完整性等級達 SIL 4 ,試營運驗證就像替無人駕駛系統 CBTC 做「期末考」,很高興結果不負眾望。

此外,交通局表示,這次測試期間,部分民眾反映試車噪音問題,目前廠商已針對捷運沿線進行噪音監測,並依量測結果分析音源並研擬改善方案,改善期間請配合體諒,共同迎接捷運新時代。

(新聞資料來源 : 中央社)

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