高鐵沿線彰雲路段有 4 處異常沉陷路段，台灣高鐵公司今天公布 2018 年監測報告，數據顯示 4 處過往有異常沉陷路段的沉陷幅度均趨緩，營運安全無虞。
台灣高鐵公司公布 2018 年沿線地層下陷監測作業報告，數據顯示 4 處過往有異常沉陷路段的沉陷幅度均趨緩，且橋墩間角變量發展均在容許範圍內，營運安全無虞。
這 4 路段分別為 TK 203 彰化溪州路段、TK 218 雲林車站、TK 221 跨越雲 158 縣道處和TK 224 跨越台 78 線道處，以雲林車站路段為例， 2016 年沉陷量為 5.1 公分， 2018 年為 3.5 公分，另外，跨越台 78 線道處 2016 年沉陷量為 4 公分， 2018 年為 2.8 公分，顯示沉陷幅度均趨緩。
台灣高鐵公司說，地層下陷對高速鐵路最主要的影響，在於差異沉陷所造成的軌道坡度變化，目前測得數據顯示，彰雲路段雖有下陷情況，但皆屬大面積均勻沉陷，高鐵橋墩間角變量與軌道平整度均在容許範圍內，營運安全無虞。
高鐵公司補充， 2010 年時曾透過調整盤式支承墊及軌道等方式調整軌道線型，確保軌道平整符合高速鐵路行車標準，今後也將定期進行軌道檢測，並作必要處置，以維護營運及旅客安全。
台灣高鐵公司自 2003 年起，即委託工業技術研究院（工研院）定期辦理沿線地層下陷監測作業，同時持續針對軌道平整度進行檢測。
（新聞資料來源 : 中央社）
評論被關閉。