少用情勒護航中國車
被國家政策保護幾十年的裕隆汽車不但不成材，只會做日產、三菱的下包商；現在更淪落到去賣中國車，去當「匪貨」代理商。
經濟部緊急祭出禁令，用自製率阻止台廠繼續偷雞摸狗。包括商周在內的紅媒們叫苦連天，這兩個月來不斷用各種說帖、情勒護航中國車。
這期商周堪稱護航大全。商周說，只禁中國零組件，國產車廠還是能進口東南亞廉價零組件來降低成本。抱歉，現在是全球圍堵中國的時代，只要能禁中國貨就是爽！這又不限於汽車產業，連電子業都逃往印度、東南亞了。
商周說，中國車繞道第三國，如 Volvo、Benz 由中資掌握多數股權，卻未在中國生產，台灣還不是進口？拜託！人家 Volvo、Benz 賣股權，卻沒蠢到自毀招牌，去中國生產；那當然還是瑞典、德國的產品。MG 是墮落到整個撤出英國，成為純中國品牌。好意思拿 MG 比 Volvo、Benz？
商周說，比亞迪、奇瑞若在外國設廠，就能進口？這種外皮中骨的中國車，台灣又不是沒引進過，就是太爛、太噁心，完全沒有市場。台灣人好好的 TOYOTA、福特不買，會自虐到去買比亞迪、吉利、奇瑞這種充滿中國味的汽車？而且相信未來有這種外皮中骨的中國車出現時，經濟部也不會坐視的。
商周最後情勒，恐嚇若繼續打壓中國車，會讓進口車不用再促銷，最後連國產車都變貴，就是傷害消費者。事實上，台灣人均機動車輛擁有數幾乎是每人 1 輛，名列世界前茅，造成種種的交通、社會問題，為什麼政府還要降低擁有汽車的成本？台灣又不是靠汽車產業吃飯的。
日本在 100 年前就能做出汽車、火車頭、潛水艇，裕隆被國家保護 70 年，到現在做的不上不下就算了，居然還淪落到去舔中國車廠，甚至為此情勒台灣社會，丟不丟臉啊？
原文出自曾韋禎臉書，芋傳媒經授權轉載。
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