空中鳳城即將公告招商 交通動線卻有嚴重缺陷

文：Claudius

鳳山車站新大樓「空中鳳城」原訂去年底完工，但受疫情和照明擴充變更影響，延後到 7/14 完工，總經費也從 24 億元，增加到 27 億元。

完成前台鐵將先行公告招商，已在 3/20 日公開「高雄市鳳山車站開發大樓整建營運移轉案」公共建設促參（ROT）可行性評估報告、公聽會紀錄及先期規劃報告書。

空中鳳城是在鐵路地下化動工後才重新設計，由九典以「鳳山新城北門」概念規劃，包含 6、10 層兩棟，中間有挑高拱門構成的開放空間，建物最高 62 公尺、長 190 公尺、寬 45 公尺。

而根據規劃報告，原先規劃的百工百貨聚落、電影院、主題餐廳、旅館等服務設施，將由民間負責整建（原本只是毛胚，民間進行內裝裝潢）。建物面積約 13087 坪，營運時間 30 年。估計整建經費至少為 8 億以上。

然而，原始設計中的人行動線，公車疏運與接駁動線，仍然有嚴重問題。

鳳山車站周邊經過重劃，原本由東側南北向的曹公路，西北側的和平路，以及南側的曹謹路圍成一圈，主要接駁區設在曹謹路。

然而，曹謹路上仍有未徵收民宅，整條路無法使用，造成公車與臨停都擠在曹公路上、地下停車場動線彎繞、車站也無法規劃迴轉區、也無法設置停等接送區，連帶影響車站交通動線。

該住戶提告市府地上物拆遷、都市計畫與市地重劃不合法均敗訴定讞，至於土地分配則是市府敗訴。市府已經提出重新分配，對於住戶異議將持續與住戶溝通，盼能盡快搬離。

該住戶位置，除了影響車行動線之外，也是原先曹公圳綠廊銜接空中鳳城三樓主要平台的立體動線預定位置，該動線建立，對新車站和周邊綠地與開放空間銜接相當重要，也將促進人流在台鐵、捷運鳳山站間的流通。

期望市府檢討有利居民條件，包含提供不低於市價的分配條件，主動於重劃區規劃社會住宅或高品質安置住宅，作為中繼住宅，或居民持續於當地居住之方案，早日完成鳳山車站周邊規劃。

原文出自高雄好過日臉書，芋傳媒經授權轉載。