交通部 21 日審查台南捷運第 1 期藍線綜合規劃，有條件通過，這也是國內首次引進的單軌系統，總經費新台幣 324 億元。
交通部發布新聞稿， 21 日邀專家學者及相關部會代表，召開捷運審查委員會，審查台南市政府函報台南市先進運輸系統第 1 期藍線綜合規劃，並有條件通過。
交通部說，這次委員會議與會委員獲共識，請台南市政府就計畫採用首次引進國內的單軌系統型式，再加強說明採用該系統原因及後續營運維修成本。
另外，因台南捷運藍線總經費較可行性研究增加 126 . 74 億元的責任歸屬及中央與地方經費分攤、經濟效益及運量估算合理性等，交通部請台南市政府再釐清補正。後續請台南市政府依委員意見修正報告書，經鐵道局檢視並與委員確認後，交通部再報行政院審議。
台南捷運藍線可行性研究於 2018 年 12 月 28 日奉行政院核定，本計畫路線分為文化中心線及仁德線兩路段，路線北起於台鐵大橋站，南至東區文化中心站，東至仁德轉運站。全長約 8. 39 公里，設 10 座車站及 1 座機廠。
根據台南市政府提出的綜合規劃，捷運藍線總經費 324 . 37 億元，中央分攤 191 . 32 億元，台南市政府分攤 133 . 05 億元。
交通部說，目前台南市政府對整個台南捷運路網規劃都是採用單軌，也是國內首次引進的系統。主要考量是台南為古都，單軌系統列車是靠著單一軌道梁行駛，不須設置水泥橋面鋪軌道，量體較一般捷運小很多，整體視野較通透，對都市景觀衝擊及噪音也較小，興建期程相對較快。
另外，台南很多街道路幅不大，若採用一般捷運，會遇到離民房太接近，或轉彎不易問題，單軌系統的轉彎半徑小，較適合台南的道路環境。
（新聞資料來源 : 中央社）
評論被關閉。