文:Claudius
台灣好市多原為大統集團與美國好市多合資設立,因此台灣首家店就是高雄店,設立於 1997 年,目前高雄雖開了大順店,但高雄店業績仍是全國前 5 名。
根據新聞報導,好市多副總王友玫今證實,高雄店因租約到期,確定會搬家,但還沒有搬遷期程,未來將請國外建築師畫設計圖,才會有進一步規畫。
高軟南側的 80 期重劃區,地主由東南水泥與旺米樂公司合組「東南米樂國際公司」共同開發,將分為 A、B 兩區開發,A 區將由一大型廠商進駐,B 區規劃 8~12 間路面店與立體停車場,預計招商國內外一線知名連鎖品牌入駐,好市多高雄店預計搬進 A 區。
其實今年 5 月時,開發商已經將畫好的設計圖送都審了,都審委員還建議要妥善規劃建築、景觀、開放空間及燈光設計回應作法,建議臨海灣側應善用基地條件規劃室內用途,如提供顧客眺望港灣之休憩空間,並於立面設計具視覺穿透性之外觀,顯然還需要調整。
好市多新店比較令人擔心的,還是交通問題。
由於案場位於高軟南側,未來從業人員可能超過萬人,加上好市多本身客群較不容易使用大眾運輸,基地內又設計加油站,且計畫道路頂多 20 米寬,將容易有壅塞情形。我們之前提到,94 期重劃區(迪卡儂附近),或 65 期、88 重劃區(碳佐麻里附近)均比 80 期適合。就算要在 80 期開發,也希望都審從嚴把關,避免上述之交通、景觀問題。目前交通計畫審查也尚未過關。
另外好市多副總王友玫也提到,好市多一直有展店計畫,「以鳳山的人口消費力,確實可以支撐 1 家新店」,但先前看過鳳山、橋頭等地,沒有找到合適地點,歡迎地主推薦。好市多考量新店的設立條件,包括營業空間要 4000 坪以上,交通及停車便利等。
其實大寮捷運站附屬開發土地目前還有相當大閒置空間,且近期議會已經檢討放寬開發年限,此處可匯集鳳山、大寮,甚至屏東方向客群,捷運與開車機能都方便,也可作為 Park-and-ride 站點,去市區洽公或玩一圈後,最後再買好市多回家。這或許是一個好市多也可以評估的位置。
原文出自高雄好過日臉書,芋傳媒經授權轉載。
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