立法院交通委員會今天至高雄機場考察，會中討論航班復飛緩慢、周邊交通壅塞等議題。王國材表示，高雄機場疫前有 37 條航線，目前約恢復一半，目前希望1年內能恢復疫前水準。
立法院交通委員會召委許智傑、立委李昆澤、民航局林國顯和王國材等人至高雄考察交通、觀光建設。許智傑指出，高雄地理位置佳，同時擁有空港、海港，未來機場還能結合郵輪，但疫後航班恢復的速度緩慢，未達5成。
民航局簡報指出，2019 年 COVID-19 （ 2019 冠狀病毒疾病）疫情前高雄航線有 37 條，至今年3月底恢復 16 條，但載客率僅7成1，平均每週約3.3萬人，與 108 年同期相比僅恢復 29 %。
民航局表示，預估高雄的國際航班復飛狀況，在今年 10 月底可有 19 條航線，每週飛航 221 班，與去年9月的每週 15 班相比，增加 15 倍。
高雄市政府觀光局簡報表示，希望民航局、航空公司可協助盡快復航，尤其是優先復飛熊本、札幌、琉球、新加坡等重要城市。也建議新增馬祖高雄直飛航線，滿足南部民眾往返馬祖需求。
觀光局也提及，希望中央的新台幣 18 億元國際團客補助預算，可平均分配在北中南三區，各區6億元；另外住宿南部可考慮每晚加碼補助 5000 元。
針對高雄機場新航廈拓建，高雄市交通局提出機場聯外道路需求，交通局科長許乃文指出，高雄機場預計在 129 年改建完工，屆時中山路/中安路口、台 17 線、高鳳路等皆會更加壅塞。建議增闢2道路，包括南北向的機場地下道和東西向的機場北側平面道路。
王國材在會中指示，高雄機場疫前有 37 條航線，目前約恢復一半，航線復飛也牽涉到國外機場地勤缺工狀況，目前希望1年內能恢復疫前水準。在補助部分，王國材苦笑「現在只要對某縣市特別好，其他縣市就會跳腳」基本上補助就依現行公告做，但在海外廣告、踩線行銷部分會增加南部亮點。
針對交通配套，王國材要求運研所協助民航局、高市交通局研擬相關聯外道路，目前不預設是否要增設如台北的復興北路地下道，將依運研所評估執行。
（新聞資料來源 : 中央社）
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