交通部次長胡湘麟今天表示，正研擬台鐵公司化相關草案，並持續與台鐵基層員工溝通、進行跨部會協調；行政院長蘇貞昌則提醒台鐵轉型是必要的，但改革要注意安全與安定。
交通部今天在行政院會報告台鐵安全改革，報告指出，改革作為包含強化工地監督管理、風險路段改善、軌道改善預防作為、增加軌道養護維修能量、強化司機員考核與增加限速備援設備、成立橫向聯繫小組暨地區協調中心、高階技術會報，以及訂定重賞重罰激勵機制等。
另外，交通部也要求台鐵局導入台鐵安全管理系統（ SMS ），翻轉鐵道安全觀念由被動式治標的安全標準機制，改變為自主式治本的符合安全要求機制；同時，交通部自明年第1季起，委託專業機構辦理第三方評鑑，確保台鐵安全管理系統能完備並有效落實執行。
蘇貞昌則表示，台鐵改革目標很簡單，就只有一句話，「要有票、要有座位、要準時到達」，而改革第一就是安全，第二是安定，改革的態度則是決心與同理心。
另外，前陣子豪雨成災，蘇貞昌說，他曾到苗栗看高鐵邊坡崩塌，當時幸好高鐵有異物入侵反應機制，台鐵也要引以為鑑。
至於台鐵公司化進度，交通部次長胡湘麟在院會後記者會表示，正研擬台鐵公司化相關草案，一邊與台鐵局員工、台鐵工會溝通，另外針對溝通過程涉及跨部會意見部分，諸如員工權益、公司組織將來發展、營運虧損、後續處理等，也正進行跨部會溝通。
行政院會今天也拍板「鐵路法」部分條文修正草案。
交通部指出，此次修法將鐵道局法定監理權責明確化，未來有關鐵路的監督管理等相關業務，由交通部鐵道局辦理，包含鐵路興建及營運狀況備查、重大事故通報及彙報、應變計畫查核、派員定期及不定期檢查、年度安全管理報告審查、事故事件檢討及行政調查等。
而因應運安會成立，草案這次也明定行政部門的調查權責，並擴大交通部調查範圍，將事故調查權責明確化，規定鐵道局應對鐵路事故、事件進行檢討，非屬運調法認定重大運輸事故，但鐵道局認有必要者，進行原因調查，並明定鐵道局前述檢討或調查結果的處置。
而為活化國營鐵路機構資產，草案也明定國營鐵路經營業務，包含本業及附屬事業所需公有不動產，得有償撥用；國有不動產開發、處分或收益，經報核准後不受國有財產法第 28 條的限制等。
另外，為推動觀光鐵路，鐵路機構得就具觀光特性的路線，提出觀光服務計畫及費用，報交通部核定後實施。
（新聞資料來源 : 中央社）
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