長榮評估下一代窄體機 波音空中巴士皆納評估

長榮航空總經理孫嘉明今天在美國受訪說，長榮正評估下一代窄體機，預定明年會定案，空中巴士 A 321 neo與波音 737 MAX 兩種機型都列入評估。

長榮航空規劃引進 24 架波音 787 客機，其中 4 架 787 – 9 已全交付， 20 架 787 – 10 已交付 3 架，孫嘉明今天在波音南卡羅來納工廠迎接的第 4 架 787 – 10 ，也是長榮 787 機隊中的第 8 架。

孫嘉明受訪談到機隊未來規劃時說，長榮航空目前有 24 架 A 321 窄體機，其中 3 架在 2022 年租約將到期，目前長榮已在規劃引進下一代窄體機，數量和機種仍在評估中，預定明年下半會定案，空中巴士的 A 321 neo及波音的 737 MAX 都在評估中。

至於下一代長程航線使用的廣體客機機型，孫嘉明說，時間還早，因 24 架 787 要到 2022 年才會全部交完；不過，他也說，波音公司的確希望長榮考慮仍在測試中的 777 X 機型，長榮航空將多方評估，包括空中巴士 A 350 。

孫嘉明不否認，長榮機隊目前廣體客機使用的引擎都是奇異 GE，而 A 350 引擎是選用勞斯萊斯 Rolls – Royce，是未來選定機種時需再深入評估的因素。

目前，長榮航空的主力機隊是 777 – 300 ER，最多時曾有 36 架，現在是 34 架， 24 架 787 會成為未來第二主力機種，除了用在歐洲、澳洲、加拿大及部分運量需求較大的區域航線外，也會陸續取代部分機齡較大的 A 330 飛機。

（新聞資料來源 : 中央社）