全球性航空組織國際航空運輸協會理事長迪朱尼艾克今天表示，貿易戰及保護主義盛行對貨運影響甚深，航空產業今年獲利僅達 280 億美元，較去年底時預測的 355 億美元，下修 21%。
迪朱尼艾克（Alexandre de Juniac）在首爾展開的年會中表示，航空業今年遇到重大挑戰，其中原因包括油價上漲、人力及建設成本增加，因此表現不出 2010 年以來的蓬勃態勢。
2019 年產業整體獲利幅度意味著「航空公司今年每載一位客人，能賺取 6.12 美元，」迪朱尼艾克說，但也表示航空業對市場前景仍持樂觀態度，他說未來 20 年，客運市場需求將是現在的兩倍。
根據國際航空運輸協會（IATA）最新數據，全球貨運需求成長從 2017 年的 9.7%，放緩至去年的 3.4%，今年預料將進一步受到貿易關稅增加影響，總貨運量粗估為 6310 萬公噸，較去年的 6330 萬公噸微幅下跌。
亞太地區的航空公司今年可望達成 60 億美元淨利（ 2018 年為 77 億），不過由於此區涵蓋全球貨運市場的 40%，因此也特別易受全球貿易和高油價的影響。
除了財務，迪朱尼艾克說航空業仍面臨眾多挑戰，包含機場規模太小、無法承載未來旅客增長，以及航管系統效率差，延誤航班及旅客行程。
台灣也面臨類似問題， 2018 年桃園機場旅客量為 4650 萬人次，而目前桃機兩座航廈旅客年服務容量僅 3700 萬人次，加上三航廈完工期延到 2023 年底，挑戰不小。
在航管方面，迪朱尼艾克以歐洲去年為例，指出系統失誤、罷工及勞力短缺等因素，造成航班共延遲約 1900 萬分鐘，「相當於浪費 36 年時間」迪朱尼艾克說，航班延誤也增加了歐洲 5.6% 的碳排放，可謂得不償失。
（新聞資料來源 : 中央社）
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