南港為台北交通要塞之一，三鐵共構站體龐大、旅客眾多，而捷運與台鐵的南港站長皆為女性，用有別於男性的視角肩負起站務順暢的任務，也不免有工作與家庭間的掙扎。
台北捷運南港站長甄宛玉與台灣鐵路南港站長陳依伶，甄宛玉有 19 年站長資歷，後者則到任還不滿一年，但聊起站務運作都侃侃而談，或許因為都已當媽，言談中還有幾分如誇耀自家孩子般的驕傲。
甄宛玉已在北捷服務 23 年，當年北捷第一條路線木柵線開通時，她是首批進駐人員，不只要解說路線圖、售票機等給民眾聽，也要做爬上爬下的體力活，例如開蓋板或搬沙包等等。甄宛玉回憶，如今方便活動的褲裝制服並非一開始就有：「那時候我們第一套制服是裙子，我還留著！」
陳依伶是台鐵北運段一等車站裡的第一位女性站長，但她當初所以報考台鐵，是因為快結婚了，想找一個作息正常、朝九晚五的工作，卻誤打誤撞考過了儲備幹部等級的考試。陳依伶笑說，考進來後才發現好像跟預想的不太一樣，但還是全力以赴。
「我們雖然是女生，但都把自己當男生用。」甄宛玉說，很多人覺得站務人員工作很輕鬆，其實管控站體、確保運輸順暢十分辛苦，更要隨時繃緊神經，注意列車上有沒有狀況需要站長出馬；若輪到上夜班，從凌晨 1 時關站起、到 5 時 30 分開站，所有的保養、維修、清潔等要在短短幾小時內完成，非常緊湊，日夜班交錯也會讓生理時鐘混亂。
陳依伶則是一就任站長就有許多任務，例如準備交通部金路獎、政府服務獎現場類及規劃類評比，中間還有一場民安 5 號演習，且南港站面積是台北車站的 1.8 倍，但員工數不到一半，陳依伶笑說「別站都覺得我們很可憐、事情超多」。
站長包山包海的工作內容雖然疲累，但也有助於培養出細膩的觀察力與應變能力。甄宛玉曾經注意到一位旅客進站時低著頭，直覺不太對勁，果然沒多久這名旅客就暈倒了，正要上前關心的甄宛玉剛好接住他，沒有讓他受傷。甄宛玉有時會遇到身體不適的旅客到詢問處求救，會看唇色判斷是否要先讓對方休息或是送醫，「這真的都是經驗」。
陳依伶笑說自己方向感很差，因此特別重視旅客資訊的呈現，在發現南港站入口沒有清楚標示、一二月台的列車資訊在同一側容易搞混等問題後，就立即修改了位置，讓旅客一目瞭然；把站體標示改為更平易近人的粉紅色，搭配 Q 版站長圖示，感覺不再冷冰冰、而是讓人會心一笑。
「可能是女生的關係，會多一點母性」，陳依伶特別注重站體環境對媽媽的友善程度，例如南港站因為太大，常有推著嬰兒車的媽媽找不到電梯或是迷路，陳依伶便要方向指示做得更醒目；同時，她發現哺乳室裡沒有插座，不能用電動擠奶器，或是用吹風機整理衣服，也沒有讓媽媽哺乳時更舒適的哺乳枕。這些細節不一定人人都用得到，但是需要改善。
同為一個車站的靈魂人物，甄宛玉與陳依伶即使休假，依然在待命狀態。例如北捷每個車站僅配有值勤站長及站務員各 1 人，要處理全站大小事，還要隨時注意行控中心的呼叫，有時候還要調解旅客間的衝突，甄宛玉開玩笑表示「站長就是除了開列車以外的事都要負責」。
陳依伶坦言常常在工作與家庭之間掙扎，每天都在天平的兩端尋找平衡點。某次她休假帶兩個孩子出去玩，結果突然接到台鐵局長半小時後要到站視察的通知，她只好一邊陪小孩玩、一邊用電話隔空指揮，安排人手布置場地、接待等，幸好平時團隊默契不錯，讓局長很滿意。
陳依伶說，她一週幾乎只有一天可以全心陪伴孩子，因為下班時間不太固定，有時候到家時小孩已經睡了。幸好老公與婆婆都十分支持她的工作，也會幫忙帶小孩，讓她無後顧之憂。陳依伶說：「我是真的很幸運。其實無論是在台鐵或整個運輸業，無法兩邊兼顧的女生非常多」。
甄宛玉也指出，工作與家庭的衝突其實很常見，不過同事之間感情緊密，若遇到不如意的事情都會互相支持，「身為女性站長的我，帶領車站同仁就好比帶自己小孩，在車站就是一個團隊大家庭」。
（新聞資料來源 : 中央社）
評論被關閉。