高雄鐵路地下化 自立陸橋將功成身退

過去為了讓人車避開台鐵縱貫線，高雄市自立陸橋跨越鐵道，提供便利的交通，不過高雄鐵路地下化後，自立陸橋已無用武之地， 28 日起封閉一個月拆除，未來人車可回歸平面通行。

高雄鐵路地下化歷經約 10 年，花費約新台幣 1000 億元改善工程後，台鐵已不再橫阻交通，高雄市計畫以半年的時間拆除青海及自立陸橋等 6 座橋梁。

自立陸橋興建於民國 66 年，橋齡已 42 年，這座橋一直是民眾往返高雄前、後驛必經的橋梁之一，特別的是緊鄰南北貨集散商圈，每每於年節採購時，總是人車壅塞；自立陸橋也算是見證了高雄市商圈經濟的發展。

新建工程處規劃 2 月 28 日起封閉橋梁 30 天，請用路人屆時配合改道。

伴隨著高雄市的城市發展從西向東、由南往北，自立陸橋即將功成身退，一旦拆除後，人車都回歸平面行駛，道路將更寬敞平順。

自立陸橋長度 358 公尺，路段寬度是 12.6 公尺，之後路段寬度將拓寬為 20 公尺，拆除及道路拓寬工程含路邊兩側排水溝建設經費約 1 億 2000 萬元，總工期 243 日曆天，完工後可提供雙向各有一快車道及一混合車道，同時也將合併景觀改善，提升道路品質。

（新聞資料來源 : 中央社）