有助自駕車發展 福七測報系統讓GPS更準確

預計明年升空的福衛七號，將配備全新一代太空天氣即時監測與預報系統，可預測 GPS 定位偏移程度，讓導航系統更準確，減少汽車行駛中山高，GPS 導航卻誤判行駛在五楊高架橋等情形，有助自駕車未來發展。

科技部旗下的國家實驗研究院今天召開記者會，由中央大學、成功大學等專家學者，展示利用福衛三號資料的研究成果，以及未來在福爾摩沙衛星七號（福衛七號）的相關應用。

其中，成功大學地球科學系教授林建宏、助理教授陳佳宏團隊，跟美國國家大氣研究中心等單位合作，藉由福三蒐集的太空電離層資料，為福七建置全新一代太空天氣即時監測與預報系統。

林建宏說，電離層明顯會受到太陽風暴等影響，短時間就會有很大變化，會導致 GPS 訊號路徑偏折，接受到的訊號大量減少，導致定位誤判，差距可能從 10 公尺到 100 公尺不等，像是汽車行駛中山高，GPS 導航卻誤判行駛在五楊高架橋。

林建宏表示，福七測報系統只需 10 分鐘到 20 分鐘不等的時間，就能獲得掌握距離地表 100 公里到 1000 公里的太空電離層內電漿分部與密度變化等相關資料，並能預測未來電離層變化狀況，藉此了解其對 GPS 訊號的影響，幫助發展較不受太空天氣影響的導航定位系統，尤其是在無人自駕車產業上有不少幫助，能提升自駕車 GPS 準確度，讓車輛行駛得更安全。

林建宏說，測報系統也能用於國際上正在推動的新世代飛航導引系統，讓機場能更精準掌握每台飛機的位置，在飛機起降作業上更有效率，減少民眾等待上下飛機的時間。

另外，中央大學大氣科學系副教授楊舒芝團隊自行開發的「區域資料同化系統」，發現福衛三號資料可大幅提高數值氣象模式中水氣傳輸與分佈的預報準確度，進而有效改善豪大雨強度與位置的預測，除了中央氣象局，加拿大、美國、英國、日本、澳洲、南韓、歐盟等氣象預報單位也都已把福三資料納入其氣象預報作業系統中。

楊舒芝指出，這套系統將福三資料搭配台灣雷達資料，有效提高氣象預報準確度，以 2008 年 6 月 16 日的梅雨強降雨個案來看，這套系統可提升預報準確率約 30%。福七升空後，在熱帶至副熱帶比起福三可提供更多資料量，可望對水氣描述、劇烈天氣系統生成與後續預報有重要影響。

2006 年 4 月發射的福爾摩沙衛星三號（福衛三號），至今已服役逾 12 年，收集全球超過 1000 萬筆資料，提供 88 國超過 3800 位專家學者進行氣象預報、氣候變遷、太空天氣與其他相關科學研究使用。

預計明年升空的福衛七號，為台美合作的衛星計畫，將接替福衛三號掩星觀測任務，每天可提供在南北緯 50 度間約 4000 筆掩星資料，資料量約是福三的 3 倍到 4 倍。

(中央社)