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資誠:共享運輸與自動化 驅動汽車產業生產革命

圖片來源:Pixabay / 作者:Cicero7

隨著「共享運輸」概念逐漸興盛,加上工業自動化日深,將驅動汽車產業的「生產革命」。資誠(PwC)預期,未來汽車產業可望朝向「隨選汽車」和「客製化」兩趨勢前進。

資誠聯合會計師事務所於今天發布「轉型中的車輛製造:共享運輸與自動化如何在 2030 年翻轉汽車產業」報告,提出 4 大發現。首先,由於自動化和組裝新型車輛的因素,車廠的裝配線、車身和烤漆間的勞動力規模將減半。

其次,製造現場物流(shop-floor logistics)員工的數量將減少約 60%,部分原因是自動駕駛車輛取代人類,且車廠所需的資料工程師,將增加 80% 到 100%,對軟體工程師的需求也將增加 75% 至 90%。最後,標準化的共享車輛將占歐洲汽車市場至少 30%。

資誠汽車暨零組件產業召集人楊明經表示,未來汽車產業的製造商和消費者將產生重大的變革。汽車市場將分為兩大趨勢,在大眾市場上,許多消費者將租用共享汽車,來滿足他們對每一段旅程的需求。而仍想自己擁有車輛的消費者,則希望自己的車能更加客製化。

因此,為因應消費者需求,未來的汽車製造將朝向「隨選汽車」(cars on demand)和「客製化」兩個趨勢前進。

楊明經認為,原始設備製造商(OEM)必須快速開發兩種不同類型的工廠。第一種工廠將專注於生產標準化且聯網的「即插即用」(plug and play)車輛,主要客戶是在城市生活的年輕駕駛。第二種工廠屬於「彈性工廠」(flex champion)模式,將為消費者生產個人化、客製化的車輛,類似於目前的豪華車市場。

資誠汽車暨零組件產業副召集人林一帆認為,自一個多世紀前福特推出汽車流水裝配線以來,汽車生產線並未大幅革新,但預計到 2021 年,革新的速度將加快,汽車製造商也將面臨越來越大的壓力,需要創造更具成本效益的生產流程,以適應日益多樣化的車輛和設計。

林一帆表示,全球汽車產業正面臨一場革命,資料管理和適應能力對生存至關重要,建議OEM廠應該採取行動,僱用具有適當技能的人員,以及重新培訓現有員工,建立未來數十年所需的勞動力,並強化資料處理及分析能力,發展未來的新商業模式。

(中央社)

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