柏林國際軌道及交通運輸設備展規模世界首屈一指，今年台灣參展規模比往年都大。台灣車輛董事長蔡煌瑯表示，政府正全力推動國車國造，期盼軌道工業成為台灣的明星產業。
歐洲是軌道工業的重鎮，柏林國際軌道及交通運輸設備展（InnoTrans）每 2 年舉行一次，今年共有 3000 家廠商參展。
展場上，除了德商西門子（Siemens）新一代高鐵 Velaro Novo、法商阿爾斯通（Alstom）最新的雙層高鐵 Avelia Horizon 外，就屬中國中車自動駕駛的高鐵復興號與賣給德國鐵路公司（Deutsche Bahn）的混合動力火車頭，特別受到矚目。
各國的短程軌道交通以柴油機車為主流。加拿大商龐巴迪（Bombardier）在柏林首次推出純電池驅動的火車，它生產的氫動力火車，本週也在德國北部投入營運，可見零碳排是軌道交通未來的趨勢。
蔡煌瑯接受中央社記者訪問時表示，包含台鐵汰舊換新和前瞻基礎建設計畫，台灣軌道交通的內需市場高達新台幣 5000 億元。為了推動國車國造，交通部最近成立了軌道技術研究暨驗證中心，希望軌道工業能成為台灣的明星產業。
台灣車輛獲德國福伊特（Voith）技術轉移，打造淡海輕軌列車，預計年底通車，寫下國車國造的里程碑。
今年台灣有 24 家廠商到柏林參展，比 2 年前的 10 家還多，參展面積也足足大了一倍。
蔡煌瑯表示，台灣在組裝、製造和零組件已有相當成績，不過，設計和整合能力仍落後先進國家。為了跟上國際潮流，台灣正積極投入零碳排大眾運輸的研發。
交通部鐵道局局長胡湘麟在台灣館開幕典禮致詞時也強調，政府推動國產化、全力發展軌道工業的決心。
(中央社)
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