疲勞航班

華航機師罷工進入第 7 天終於落幕，雙方在疲勞航班等 5 項議題中達成共識，並簽署團體協約。團協中附帶和平協議，約定 2022 年 8 月 31 日前有勞資爭議都交付仲裁，不會罷工。

華航勞資雙方今天凌晨展開第 3 次溝通，對 5 條疲勞航班增派人力有共識。桃園市長鄭文燦表示，樂見雙方達成更多協議，乘客權益、國家形象與華航永續經營，與機師權益一樣重要。

機師罷工第 6 天，華航勞資今天凌晨 1 時起在交通部漏夜溝通， 7 個小時後，在 10 條疲勞航班中，華航同意工會認定的 5 條低飛時、高工時航線增派人力，疲勞航班的討論暫告一段落。

華航機師罷工第 5 天，勞資雙方在疲勞航班認定上至今無共識。到底疲勞航班誰說了算？飛安會建議，將機師認定的疲勞航班，委託國際專業公司用疲勞生物數學系統檢視及交叉比對。

華航機師 8 日罷工至今第 4 天，疲勞航班成爭議點，航空界在機師疲勞管理上是用飛航時間與飛航執勤時間來規範，華航勞資對工時定義與時數有不同看法，雙方僵持不下。

華航機師罷工越演越烈，在交通部協調下，華航與工會今天(9 日)下午 3 時在交通部進行勞資協商，但雙方光是在改善疲勞航班這項議題上就無法達成共識。桃園市機師職業工會表示，他們在協商過程中三度退讓，但華航資方仍以增加成本為由強硬拒絕，因此，他們在晚間 9 時 10 分左右決定暫時退出協商，並宣布罷工行動持續。