桃園市機師職業工會

公司為了保護自己的管理權跟怕工會監督，瘋狂找老外，每個機隊都跟死水一樣，尤其是國籍航空，不照顧台灣人，反而去捧著現金給那些不知道過去的機長，某種程度可以找老外沒錯，因為公司虧算可以先砍掉他們，但有沒有想過，華航明明一堆優秀符合資格的機師，卻任憑讓外籍的插隊，根本是李小龍的東亞病夫，原本以為只會出現在電影上，結果活生生的出現在你我身旁

身為公司裡的副駕駛，這兩年在公司感覺自己責任日益繁重了！目前公司招募外籍機長的數量之多，國籍分佈之廣，前所未見。導致現在各機隊的巡航正駕駛要升訓都面臨沒有位置的窘境，我們先反省自己，是技術還是學識不夠好嗎？可我們是公司系統下嚴格訓練出來的飛行員啊，進公司一年的 APQ 學科 + 模擬機，機種的口試及一連串的模擬機，辛辛苦苦完訓才取得的三條槓，應該算是紮實的訓練吧，所以似乎不是這些原因。

華航機師 8 日清晨 6 時啟動罷工。桃園市機師職業工會華航分會發布訊息，今天下午 3 時將前往交通部主持的協商會議出席，預定下午 1 時 30 分先在松山機場舉行記者會統一對外說明。

華航機師罷工進入第 2 天，根據華航官網統計，今天共有 17 航班受到罷工影響而取消， 6 航班延遲。另外，根據機師工會最新統計，目前已有 380 位機師加入罷工行列。

桃園市機師職業工會召開記者會重申華航機師罷工訴求，包括改善疲勞航班、駕駛升訓制度透明化、禁止對工會秋後算帳等，並怒斥此次罷工「跟酒測一點關係都沒有」。