東沙島

「校長兼打鐘」是很古老的故事，謿笑當年鄉下偏僻地方，學校規模小，經費少，校長凡事操勞，連上下課打鐘的事也要自己幹。現在立法院經費淹腳目，人員像菜市場，偉大的院長卻要搶著親自兼點名，而且費心的點三次，真是創下金氏可笑記錄。

尚比亞籍利迪亞貨輪 2021 年 10 月在東沙島海域擱淺，因船東不理會，交通部航港局介入處理，昨天脫困，正拖回高雄港拆解，也將向船東追償約新台幣 7000 餘萬元相關費用。航港局今天發布聞稿表示，貨輪船機故障，於東沙島西北2.3浬處下錨，之後受颱風影響、海象條件持續惡化，船方宣布棄船，船上8人由直升機平安載往香港，船體於東沙島北方約0.9浬處擱淺。

東沙島傳1名女兵確診。國防部發言人孫立方少將今天說，是登島後才不適，快篩陽性後已啟動重點疫調、就地隔離，接觸者都是陰性，並與醫院視訊診療，若達送醫標準，將啟動後送機制。

在野黨立委今天關切中共是否攻占東沙島，國安局長陳明通表示，中國共產黨內部對是否打東沙曾經辯論過；國安局評估，在總統蔡英文任內不會發生。他強調，綏靖主義不會有和平。

東沙島防務近年受到關注，外媒更報導中國共產黨有可能攻擊奪島。

高雄飛東沙島的立榮軍包機 15 日因故返航；香港「南華早報」今天披露，當時共軍進行空對空飛彈演訓，立榮的軍包機沒法爬升到安全高度才不被允許進入香港空域。南華早報引述一名接近共軍的北京軍方消息人士透露， 15 日上午當立榮軍包機飛往東沙島時，「中國人民解放軍正在南海實施空對空飛彈演訓」。

立榮航空一架軍包機昨天執行東沙島飛行任務時，安全考量被迫返航，香港民航處今天說，是台灣取消進入香港飛航情報區。民航局說，是香港航管通知有危險區域，港方應公開釋疑。民航局說，昨天上午立榮航空由高雄小港機場飛往東沙島的軍包機，香港區管中心與台灣區管中心交接過程中，港方臨時通知高度2萬 6000 呎以下有危險區域不得進入，因立榮航機最高飛行高度為2萬 5000 呎，在飛安考量下被迫返航。

立榮航空一架軍包機昨天飛東沙島時被迫折返，原因是香港航管通知2萬 6000 呎以下有危險活動；但昨天及今天上午，東沙島上空民航機都正常飛行，立榮包機折返真正原因仍留下問號。台北飛航情報區的位置大約是北緯 21 度至 29 度、東經 117 度至 124 度，東沙島則約在北緯 20 度、東經 116 度，屬於香港飛航情報區，立榮航空執行每週一班東沙島軍包機時，會事先向香港航管提出飛行計畫，實際飛行時，台灣的航管也會通知香港航管，立榮飛機何時會進入香港飛航情報區。

海巡署今天表示，9月 10 日高雄往返東沙島航班，民航局無禁航公告；共軍演習期間的空域演練時間點及飛行高度，與9月 10 日載運官兵休假專機都不同，沒有罔顧官兵安全情形。海洋委員會海巡署發新聞資料指出，有媒體報導「共機軍演海巡署東沙包機遭包夾飛越，家屬怒控不顧官兵死活」，絕非事實。

5名偷渡來台港人被扣留，國民黨文傳會主委王育敏今天表示，保護港人是國民黨的立場，呼籲應透過修法給予更實質且應有的保障。國民黨團書記長林奕華指出，修正香港澳門關係條例已列為優先法案。媒體工作者鐘聖雄日前表示，5名經東沙島偷渡來台的香港「反送中」抗爭者已被扣留近2個月。陸委會則回應，希望外界勿作不必要揣測，政府也不會針對個案加以說明。據了解，5人保有會見律師等基本權利，未如外傳的被中斷聯絡管道。