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長榮航空

《思想坦克》與其修法設罷工預告期,不如建立專責機構

今年 6 月 29 日長榮航公司與工會進行勞資談判時在第一條的禁止秋後算帳僵持不下外,資方在團體協約中加入罷工預告期、罷工截止期」、限制罷工航線以及工會會員不得霸凌非會員、損害公司名譽等條款等規範。對於罷工預告期、截止期訂定作法,工會的態度是要看公司對工會的態度,倘若如果公司願意改變對工會的態度,互相限制的界限也是可以討論的。

《思想坦克》改善勞動條件才是正本清源的辦法

長榮空服員歷經十七天的罷工後,勞資雙方於簽訂了團體協約而落幕,根據媒體報導長榮航空公司在這十七天間取消了 2250 架次的班機,影響了乘客達 28 萬人,而公司的損失將近三十億元,就時間長度與公司損失的程度來說,應該是國內罷工史上最大規模的罷工事件。