都市計畫

新北市府將大台北農產品集貨場及三重果菜市場，納入蘆洲區南北側都市計畫，引居民反彈，認為將嚴重衝擊交通，犧牲逾 20 萬市民的環境權益。市府昨晚說，將持續對話以發展地方。

宜蘭縣府針對都市計畫區內「危老重建」申請案推出「快速通關」政策，今天起所有危老案件申請重建適用「2週書審通知補正，補正完成即核准」機制，以加速危老重建進度。縣府今天表示，根據「都市危險及老舊建築物加速重建條例」，老屋若經建築師或技師公會結構安全性能評估未達乙級，或屋齡滿 30 年達乙級，但未設電梯或設有電梯，經詳細評估後改善不具效益者，都可申請危老重建；縣府自民國 107 年起受理申請，並成立輔導團，協助民眾了解申請流程。

鼎越願意自動放棄京華廣場 20％ 的容積，許多人都以為解了套，但最開心的依然是鼎越。

針對國民黨北市議員游淑慧質疑容積獎勵，京華城指出，依都市計畫法第 24 條自提細部計畫，北市府都委會依照通案性原則，給予 20 %容積獎勵，京華城並承諾做到3項城市創新，至少要花費新台幣 25 億元以上成本；京華城提出回饋內容，比都更標準更高更多。

捷運綠線從中壢火車站一直到八德，沿途都市計畫如何發展，一起「走著瞧」。

台北捷運萬大線 LG04 站捷七開發案，地主土地被納入開發，從住宅區變為捷運開發區，而向法院提訟。北高行認為，北市府有利益衡量的瑕疵之違法，今天判決都市計畫無效。

興富發文心愛悅拆除塔吊時發生意外，砸中捷運綠線軌道後，缺乏緊急停車 SOP 的中捷全速前進撞上，造成 1 死 10 傷悲劇。

「捷運新園東港林邊線」可行性研究地方說明會 13 日在東港鎮公所率先開場。屏東縣交旅處今天表示，除說明初步路線站點規劃及建設方式，也就地方上提出意見交流討論。依交通旅遊處資訊，這項交通計畫將與高雄捷運小港林園線銜接後，於雙園大橋南側跨越高屏溪往南延伸至林邊車站，沿線串聯新園、東港及林邊，也可連接高雄國際機場、東港轉運站及台鐵林邊站，路線總長約 16 . 66 公里，初步評估預計設8座車站。

新北市府城鄉發展局今天表示，新修訂「都市計畫容積移轉許可審查要點」1日起生效；與民眾休閒生活相關的5項公共設施得以優先捐贈，換取容積移轉，以加速取得開放性公設用地。新北市府城鄉局長黃國峰今天透過新聞稿表示，分析近3年來容積移轉捐贈土地種類，捐贈公園、兒童遊樂場（含鄰里公園兼兒童遊樂場）、綠地、體育場、廣場，僅佔總捐贈量的 15 %。

新竹縣政府為探討竹竹合併升格等議題，委外進行研究，結果顯示最優先推薦方案為「竹竹苗合併改制」。縣長楊文科今天說，不論研究結果如何，最終仍需尊重民意。