共享經濟

新加坡的共享單車摩拜（Mobike）向陸交局申請退出星國市場。星媒今天報導，來匆匆去匆匆，前後不過兩年，兩年內中資背景的業者，已先後離場或出問題。

繼香港首家共享單車公司Gobee.bike於去年中宣布結束業務後，據報導，俗稱小黃車的中國共享單車公司ofo在港業務也瀕臨崩潰。

新加坡共享經濟夯，由於電動車可減少噪音與空氣污染，星國正積極落實電動車共享計畫，有業者期盼 2020 年時 90% 的新加坡人可以在 300 公尺內找到充電站。

共享單車品牌ofo小黃車爆發擠兌押金事件後，共享汽車TOGO途歌近日也陷入退款風暴。但途歌方面表示，一天最多只能退 15 人；200 萬名註冊用戶若要拿回押金，必須費時 365 年。

ofo 小黃車日前宣布撤出澳洲市場後，近日又傳將退出德國，雖然有關負責人對外表示「還需要核實」，但中國共享單車短短 3 年內由極盛走衰，出海夢還能撐多久，質疑聲排山倒海。

新加坡民眾或觀光客使用共享單車相當普遍，卻不乏看到隨地棄置情形。新加坡陸路交通管理局今年初訂出新規範，要求業者 7 月 7 日前申請營運執照，否則立即停業，遏阻共享單車任意停放亂象。共享單車業者 oBike 卻宣布從即日起退出新加坡市場，這也讓利用共享單車做為短途接駁工具的新加坡民眾和觀光客錯愕又無奈。