台北市機車停車格未來擬全面收費，最後將擴大到巷弄內，沒有時程表。北市藍綠市議員都認為柯市府應先說明整體交通政策，而非與民爭利；台灣機車路權促進會則說不反對。
台北市停管處長張滋容今天表示，機車停車格未來將全面收費，目前有 9 區域收費，下一步是其他商圈，依序是捷運站周邊、市區主要幹道，最後擴大到巷弄內，不過，沒有時程表。
對此，民主進步黨台北市議員阮昭雄告訴中央社記者，機車族多相對為社會基層人士，認為柯市府和民眾徵這種小利實在沒必要，直指收費只是手段而非目的，柯市府應先向外界說明整體交通政策立意為何。
阮昭雄同時指出，柯市府也必須有規劃配套措施，否則這些都是基層的辛苦錢，莫怪呼大家說是「搶錢」。中國國民黨台北市議員王鴻薇也表示，北市機車族眾多，這項收費措施影響層面相當廣，且若要擴到大住宅區和巷弄都要實施，是增加機車族的生活支出，柯市府為何不事先和外界溝通此政見。
王鴻薇說，機車格收費政策如何全面推廣，柯市府應該說清楚，也應審慎推行，並舉交通部先前所推新機車要加裝 ABS 政策，引發民怨後才踩煞車，為前車之鑑。
台灣機車路權促進會秘書長周志彥則表示，機車停車格全面收費可落實「一車一格」，且停車格不會被長久佔位，收費金額則可做為交通政策的補助款，他並不反對這項政策。
但周志彥也提醒，北市若要推廣這項政策，應注意要從車格壅塞區開始做起較妥，例如北市各大商圈周遭，之後再逐步推廣，並認為目前住宅區汽車停車格夜間不收費，機車部分也可比照辦理。
至於收費費率問題，周志彥說，可依使用比例原則規劃費用，舉例機車格若為汽車格面積 1/6，那麼停車費用也應按此類似比例來收取。
(中央社)
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