台積電德勒斯登廠預計 2027 年底投產，未來將新增至少 7000 個工作機會。因應晶片產業的通勤需求，德勒斯登市府近日提出8號路面電車延伸方案，預計斥資至少 5400 萬歐元，將大眾運輸進一步延伸至半導體工業區。
薩克森日報（ SZ ）報導，德勒斯登北部半導體產業快速擴張，其中由台積電與博世（ Bosch ）、英飛凌（ Infineon ）、恩智浦（ NXP ）合資成立的歐洲半導體製造公司（歐積電， ESMC ）正在當地興建晶圓廠，目前工程進度符合計畫，預計 2027 年底開始投產。
未來德勒斯登北部工業園區將新增至少 7000 個工作機會，報導指出，為避免大量員工開車通勤、增加道路交通負擔，市府規劃將現有8號路面電車向北延伸，讓晶片廠及周邊企業員工可搭乘大眾運輸工具上下班。
歷經多年規劃，德勒斯登市府近日提出「8號電車」延伸的優先路線，計畫增設多個站點，將路面電車路線進一步延伸至北部半導體工業區。不過，依目前方案，離歐積電最近的電車站仍有約 650 公尺步行距離。
市府原先也曾研究另一條路線，希望將電車進一步延伸至美國晶圓代工大廠格羅方德（ GlobalFoundries ）附近。然而，由於電車行駛可能產生地面震動及電磁影響，這條路線最後未被列入優先方案。
根據報導，整項工程估計至少耗資 5400 萬歐元（約新台幣 20 億元），其中 75 %由政府補助。土地取得、補償及隔音等額外費用尚未計入，意味實際建設成本可能進一步增加。
電車延伸計畫目前已落後原訂進度。市府原本希望 2025 年夏季敲定優先路線，讓歐積電 2027 年底投產時，延伸工程至少已經動工。如今市議會預計最快今年 11 月才會表決，正式施工前還須經過可能長達2年的審查程序。
在8號電車延伸工程完成前，德勒斯登北部半導體工業區的大眾運輸仍以公車接駁為主，目前有 78 及 80 號公車行經當地。歐積電員工從市區前往廠區，通常需要搭乘城市快鐵或路面電車，再轉乘公車。
（新聞資料來源 : 中央社）
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