捷迅總經理孫鋼銀表示，今年目標首重優化獲利結構，改為加大滿足 AI 相關產品的客戶，為強化北美轉運競爭力，捷迅美國德州達拉斯保稅倉營運，也看好台灣 AI 出貨暢旺，台灣至美國運價每公斤已穩定突破新台幣 300 元。
孫鋼銀今天與媒體交流受訪表示，今年目標首重優化獲利結構，將發展重心由衝刺營收，調整為高附加價值服務項目，提升經營績效表現，首季藉此淘汰因國際競爭情勢下獲利偏低的部分客戶群，改為加大滿足 AI 相關周邊電子產品的客戶。
孫鋼銀表示，董事長顧城明今年 3 月底率領海內外各分公司高階主管，組隊赴美國德州參加達拉斯保稅倉儲（ Bonded Warehouse ）剪綵儀式，是深化美國市場的重要里程碑。展望今年，捷迅將持續擴展東南亞及美洲市場。
捷迅表示，達拉斯保稅倉啟用具有指標性意義，能滿足國際等級的電子客戶群，具備解決整段式國際供應鏈問題的能力，地點位於達拉斯機場監管區域內，實際面積占地 13 萬平方英呎，距達拉斯海關僅 10 分鐘車程。
捷迅指出，達拉斯是美國中部航空、陸運轉運樞紐的門戶地位，可縮短貨物清關與配送時程，可提供保稅功能，滿足客戶金流、物流、人流需求，更顧及精密供應鏈對於時效的高規格要求。
捷迅進一步指出，結合 2025 年新設立西雅圖與其他北美中部、北美東部及加拿大等地的子公司據點，建構成完整的跨國物流網絡，提升捷迅於美加地區的能見度。
面對燃油成本上揚，航空公司自 5 月 1 日起調漲台灣貨物出口至歐美地區燃油附加費，從每公斤 41 元漲至 81 元，漲幅近翻倍。貨攬業者捷迅表示，5 月燃油附加費漲至 81 元，是歷史新高水準。
孫鋼銀表示，台灣空運價格受惠 AI 需求暢旺，美國線與東南亞的價格一直優於其他地區，以中國至美國和台灣至美國的運價相比，價格至少高 2 成，台灣貨物出口至美國每公斤運價約新台幣 220 元到 250 元，加上燃油附加費 81 元，已突破 300 元；受惠 AI 出貨暢旺，高裝載率直通第2季。
捷迅首季營收 14 . 56 億元，季減 35 . 56 %， 年減 24 . 75 %，第 1 季每股盈餘（ EPS ）0. 68 元；董事會通過去年每股盈餘 6.3 元，將配發 4.5 元的現金股利，配發率 71 . 43 %。
（新聞資料來源 : 中央社）
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