公路局推AI車、無人機橋檢　降低巡檢員安全風險

傳統橋梁檢測多仰賴人工目視，但有些橋梁地處險峻，且作業人員徒步路肩巡檢風險高。公路局推無人機橋梁檢測及 AI 橋檢車，不僅能破除視線死角，也降低人員安全風險。

全台車行橋梁約2.2萬座，交通部公路局轄管約 3348 座。公路局中區養護工程分局養護科長蔡宜宏表示，傳統橋梁檢測仰賴人工目視，但很多橋梁位在濱海或山谷等險峻地點，人員不易檢測。

蔡宜宏表示，中區養護工程分局 108 年起陸續與黎明工程顧問公司、工業技術研究院及台達電子合作，推動無人機 AI 智慧橋梁檢測系統及 AI 智慧橋梁橋檢車。

蔡宜宏說，有些橋梁劣化位置在檢測人員視線死角，可透過無人機檢出，目前已完成苗栗、彰化、南投等 14 座橋梁實地檢測，以 AI 分析辨識出混凝土裂縫、剝落、滲水、鋼板生鏽等劣化狀況，偵測準確率可達 78 ％以上，不僅成本約傳統橋檢的 60 ％，還能消除作業人員攀爬檢修車等風險。

傳統公路橋檢需由人員徒步橋梁路肩目視，危險性高，過去就曾發生巡檢人員被撞死事件。交通部統計 111 年至 114 年國道施工車輛或緩撞車遭撞事故約 454 件，平均每3天就發生一起事故。

中區養護工程分局開發 AI 橋檢車，配備5組鏡頭及1組 GPS ，針對橋護欄、伸縮縫及排水設施，採多視角拍攝結合 AI 影像辨識技術進行檢測，取代傳統徒步檢測，大幅降低檢測人員安全風險。

黎明工程顧問公司副總李坤哲說，過去人工檢測時，至少需出動8名檢測人員、4台車，耗時2天完成。現在導入無人機及 AI 技術後，一座橋只需出動1台車、1台無人機共5人，約半天即可完成，重點是完全不需交通管制，盼未來可逐步擴大應用。

（新聞資料來源 : 中央社）