2026 年中央政府總預算卡關，恐影響 TPASS 補助。基北北桃 4 市今天會商，北市交通局長謝銘鴻會後說，希望朝野坐下來溝通協調，早日完成預算程序，不要讓此政策中斷。
基隆市、台北市、新北市、桃園市 4 地方政府今天於台北市松德大樓開會，台北市政府交通局局長謝銘鴻、新北市政府交通局局長鍾鳴時、桃園市政府交通局副局長熊啟中、基隆市政府交通處處長陳耀川與會。
謝銘鴻會後接受訪問時說，會中達成 3 點結論，首先，「 TPASS 行政院通勤月票」是中央跟地方的政策，就是要優先照顧到通勤族的需要。
他說，第二項結論是面對目前預算卡關狀況，4 地方政府都會用自己預算先做支應，能撐多久要看運量，以 2025 年運量狀況估計，可以維持到今年 5 月底、6 月初，但實際運量增加或減少時，維持的期程會有變化。
謝銘鴻表示，第三點結論則為，這是攸關全國通勤民眾的重要政策，期盼交通部協助，讓朝野坐下來溝通協調，早日完成預算程序，不要讓此政策中斷。
謝銘鴻補充，外界關心若計畫中斷，乘客支出有何差異，若以目前每張售價新台幣 1200 元，但實際上平均使用費用 2100 元計算，差額為 900 元，意即計畫若中斷，乘客要多付 900 元。但他強調，這只是假設性問題。
據交通部公路局統計， TPASS 定期票方案每月約 69 .8 萬人次， TPASS 2.0 常客方案每月約 37 .9 萬人次。北市府交通局統計， TPASS 「基北北桃都會通」去年 12 月販售約 61 .6 萬張，全年平均每月販售約 55 萬張。
（新聞資料來源 : 中央社，芋傳媒編輯）
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