高鐵新車廂亮點多 行李架加深、下沉式座椅更舒適

台灣高鐵向日本採購 12 組新世代列車，首組預計明年 8 月抵台，車廂與車間通道共 23 大亮點，包含緩降餐桌、掛鉤，座椅上方行李架加深、下沉或包覆式座椅、廁所全免治馬桶與通道門改感應門。

台灣高鐵與日立東芝聯盟簽訂 12 組台灣高鐵新世代列車採購契約，金額約 1240 . 91 億日圓（約折合新台幣 258 億元），台灣高鐵新世代列車「 N700ST 」以日本行駛於東京到九州的新款車型「 N700S 」為參考，第一組列車正在製造中，最快今年底即將開始塗裝。

台灣高鐵預計首組新車 N700ST 將於 2026 年 8 月運送抵台， 2027 年下半年正式投入營運， 2028 年底 12 組 N700ST 列車上線，預估尖峰發車能力可提升約 25 %。台灣高鐵董事長史哲接受媒體聯訪時表示，明年中第一組新車將來台，後續陸續每 2、3 個月增加新車，待全面上線後，將增加服務效率和班次。

台灣高鐵副總經理鄒衡蕪表示，未來標準車廂座椅顏色將從青綠色變明亮青色調，座椅紋路更接近 700T 車型，有更多山的意象，「台灣其實是一個島國、多山國家，布面設計更接近台灣特色」，而商務車廂則從紫色變成沉穩的褐色調，展現穩重、內斂與大器質感。

不僅如此，標準和商務車廂座椅均升級，旅客坐起來更舒適，前者為下沉式座椅，後者還多了包覆式設計，而商務車廂還有多項貼心設計，包括閱讀燈從窗邊上方改為座椅側邊，避免影響其他旅客，另新增側面桌板與加大腳踏板。

高鐵新車的商務、標準車廂還有多項共同亮點，包括椅背餐桌面積增大；新增座椅置物掛鉤；餐桌與掛鉤均採用緩降設計，降低對前座旅客的干擾；車窗面積縮小，可降低風阻，強化噪音抑制；側邊間接燈光（到站時會較亮）；全彩液晶螢幕顯示雙層資訊；車門上增設開門方向指示燈，旅客能清楚知道哪一側準備開門；每節車廂前後的旅客緊急對講機上方增設 CCTV （監視系統）。

此外，空調出風口採用與車廂壁面一體化的設計，擴大出風空間，並透過弧形導板引導氣流，結合上方的脊梁式天花板，達到舒適空調循環效果。

為方便旅客隨時充電以及放置行李，高鐵新車未來全車座椅都有充電設備，扶手均設有 110V 插座及保護滑蓋，座椅上方行李架深度加大，可放置 26 吋行李箱，材質則運用新幹線 700 系廢車後回收的鋁合金循環再利用，而車廂內的行李置放區空間也會增加。

旅客未來從車廂移動至玄關過程也能感受到新車的不同，包括車廂通道門改用自動光感應式、車門到站提醒燈、廁所改用免治馬桶、廁所洗手台改採獨立設計搭配拉簾，提升使用效率。

（新聞資料來源 : 中央社）