對於部分縣市首長質疑捷運建設補助遭刪減，交通部今天說，新版財劃法壓縮中央財源，明年捷運建設經費僅核 90 餘億元，高雄減少最多，他強調，依據需求調整縮減，未有政治上考量。
行政院長卓榮泰日前分批邀請地方首長共商財劃法爭議、事權分配、公式錯誤以及城鄉差距被拉大等問題。台北市長蔣萬安質疑中央要刪捷運建設補助達新台幣 650 億元，至於台中市長盧秀燕則指出，中捷藍線原本協議中央政府出 4 成、地方出 6 成，由於進度超前，依比例明年中央應補助約新台幣 60 億元，現在僅 1. 68 億元。
交通部今天召開臨時記者會說明，自財劃法修正後，中央與地方財政資源配置隨之調整，地方政府財源大幅增加，中央可運用經費卻縮減達新台幣 4162 億元，以交通部為例， 115 年度報院公共建設預算與行政院核列預算間短少 1099 . 78 億元，補助地方的能量勢必受限，因此有必要檢視補助金額，確保資源合理分配，並兼顧國家財政健全。
交通部表示，捷運建設原本屬地方自治範疇，中央對地方捷運建設是屬補助性質，但因涉及龐大經費與跨域交通效益，交通部仍依「中央對直轄市及縣（市）政府補助辦法」酌予補助，協助地方推動大眾運輸發展。
交通部次長伍勝園表示，財劃法修正後，對中央財源壓縮很大，即便捷運建設屬地方自治範疇，中央仍全力支持，但交通部 115 年度可分配給地方捷運建設補助經費僅約 90 餘億元，在整體資源受限情況下，各地方政府所提捷運建設計畫的補助額度均需依實際需求調整縮減，且未來勢必要修正補助要點。
伍勝園表示，捷運建設計畫補助以高雄市減少金額 112 . 72 億元最高，而台中捷運藍線計畫尚在設計作業中，依合理執行進度，行政院初核中央補助款 1. 69 億元，他強調，交通部對於捷運建設支持，是看需求，不會因為政治上關係。
針對蔣萬安質疑中央要刪捷運建設補助達 650 億元，伍勝園表示，不清楚其算法，是否將未來補助也計算納入。
交通部強調，中央過去給地方許多協助，但在財劃法實施後，地方財政狀況好許多，以台中為例每年將增加 295 億元，因此呼籲地方應該要扛起更多的責任。
依統計資料顯示，交通部歷年來協助地方捷運建設計畫已補助達 6570 億餘元，其中台北市獲得的補助 3155 億餘元最高，占 48 . 02 %。
（新聞資料來源 : 中央社）
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