在美台關稅談判中，加強對美採購成為平衡雙邊貿易的選項，據阿拉斯加州州長鄧利維近日表示，台灣計劃向該州採購的天然氣 600 萬噸訂單將是史上最大，預計 2030 年開始出口。
阿拉斯加州偏遠的北坡地區（ North Slope ）擁有大量閒置的天然氣田，在川普「釋放能源潛力」（ unleash the energy ）政策路線及對等關稅加乘下，參與阿拉斯加規模 440 億美元（約新台幣 1 兆 3086 億元）的天然氣管線計畫，成為各國爭取關稅讓步的施力點之一。
其中台灣的進度明顯超過日韓，中油已於 3 月簽署買賣暨投資意向書（ LOI ），總統府秘書長潘孟安約 3 個月後飛往阿拉斯加，出席能源會議。
鄧利維（ Mike Dunleavy ）7 月 29 日在會見包括中央社記者在內的小型媒體參訪團時，說明阿拉斯加天然氣管線計畫進度，並再次提到台灣購買天然氣，呼籲韓國跟進。
「（我們）正與台灣推進一個絕對穩固的採購協議，數量為 600 萬噸天然氣。泰國方面也正迅速推進，我們希望很快就能達成一份意向書，數量是 200 萬噸天然氣。」
鄧利維說，天然氣管線計畫目前規劃供應 2000 萬噸天然氣，而其中來自台灣的 600 萬噸採購量，是液化天然氣銷售與採購史上最大的一筆。
這條天然氣管線計畫將穿越約有 48 個台灣大小的阿拉斯加，將阿拉斯加北部的天然氣輸送至南部進行液化，然後出口至亞洲市場。
根據去年台灣液化天然氣進口統計數據，總量為 2100 萬公噸，其中 38 % 來自澳洲、占比居冠，其次為卡達 25 %，美國則為 10 %，排名第 3。
除了台灣本身有天然氣需求外，與阿拉斯加購買天然氣也存在戰略考量。阿拉斯加天然氣將經北太平洋直接運往台灣，航程約 10 天，相對較短，也不需經過中東荷莫茲海峽（ Strait of Hormuz ）或亞洲馬六甲海峽（ Malacca Strait ），地緣風險相對低。
來自阿拉斯加的共和黨參議員蘇利文（ Dan Sullivan ）今年 2 月公開就表示，如果日本、韓國和台灣從阿拉斯加輸入液化天然氣，或許還有美國海軍護航運輸船。
他並提到北京對卡達的影響力，認為區域爆發衝突下，中國將要求卡達勿將天然氣運往日本、韓國或台灣，而卡達很可能會聽從，「如果中國叫我們別運了，我們會說：碰運氣吧，我們不會聽你的」。
在 7 月 29 日的記者會上，鄧利維提到這條 1300 公里的管線將分期推進，從北坡地區天然氣田往南鋪設經過第一大城安克拉治（ Anchorage ）的管線，最後到西南部的尼基斯基（ Nikiski ）液化天然氣外銷碼頭。
鄧利維說，預計 2028 或 2029 年北坡地區的天然氣就能輸往阿拉斯加中南部一帶。一旦完成了前期工作，阿拉斯加大概在 2030 、 2031 年就能開始向韓國、台灣、泰國，甚至印度、日本、菲律賓等地出口天然氣。
外界關切的成本方面，鄧利維強調，主要開發商 Glenfarne 認為，管線造價將具備經濟效益，也能為當地的軍事基地及電廠供氣，這對阿拉斯加非常重要，因為阿拉斯加本身不與任何州相連，無法從別州輸能源，必須自給自足，預計 12 月就能知道確切成本。
鄧利維未說明台灣計劃採購 600 萬噸天然氣的金額，或是實現這筆交易涵蓋的時間，但有專家表示，台灣從美國採購天然氣的金額將從 8.3 億美元（約新台幣 249 億元）增加至 36 億美元（約新台幣 1080 億元），成長 3 倍多。
（新聞資料來源 : 中央社）
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