台積電高雄持續擴廠，國道聯絡道2028年完工

文：Claudius

台積電高雄擴廠動作仍全速進行，每次經過都有些新進度。Fab22 P1 目前正在試產，預計下半年量產，P2 結構已經完成，P3 的鋼結構也已經長出地面。P4、P5 審議已通過預定今年動工，在楠梓園區是否能擠出 P6 則還在評估。

光是 P1~5 廠將創造超過 7,000 個高科技工作、逾 2 萬個營建工作機會。

而在 P1、P2 之間台積的第一棟辦公大樓也已經大致完成，從捷運上就能看到內部亮燈。

為了因應交通衝擊，行政院已核定「高雄第三（楠梓）園區聯外交通整體計畫」，包括新增楠梓匝道工程、新增園區聯絡道工程及新增連接省道台 1 線匝道工程等 3 項工程，實際上等同於興建一條「楠梓科國 1 聯絡道」。

此道路可從楠梓園區內、高架跨過省道台 1 線，直接連接國道 1 號，總經費 155.91 億元，預定 2028 年底完工，目前正在辦理都市計畫變更中。

不過在都計中，也可看到園區南路確定不接水管路，而是往南繞半屏山，連接到環山路，形成較封閉的園區內系統。不過可以注意，這樣的設計也會讓 P4、P5 廠南邊多出一塊土地，是有重新調配運用的可能，是否和傳聞的第 6 廠有關，可繼續觀察。

另外，未來高屏二快的車流也會在楠梓園區一帶匯入，連帶間接帶入國七車潮，而往北不遠就到橋頭園區，此路段目前上班時間就已經常態性雍塞，將成為高雄國道最大瓶頸點，是否有擴寬或車流疏導計畫，也需再評估。

目前離台積電最近的油廠國小捷運旅客已經有明顯上升趨勢，未來員工仍應盡量鼓勵使用大眾運輸，接駁也須繼續加強，才能讓園區交通更順暢。

原文出自高雄好過日臉書，芋傳媒經授權轉載。