桃捷專題2
桃園市八德區發展快速、人口大幅成長，交通路網卻受到捷運工程影響，民眾期盼桃捷綠線在民國 119 年通達八德、國3增設交流道工程也能如期在 119 年完工，讓交通黑暗期儘快結束。
根據桃園市政府八德區戶政事務所統計，八德區人口數截至今年2月已達 21 萬 5169 人，對照 103 年底、桃園市升格前的 17 萬 9725 人，人口增加3萬 5444 人約 19 . 72 ％，現住人口數則在桃園市 13 區中排名第4。
桃園捷運綠線自 108 年起地下車站及隧道陸續開始施工，以八德區主要幹道介壽路為主的路網卻受到工程影響，多有車道縮減、封閉情形，由於人口和車流量增加、聯外道路不足，再加上施工封路，施工期間形成交通黑暗期。
民眾認為，八德區路窄又施工，不管是走平面還是要上交流道，每天上下班都塞爆，也有居民說，為了不塞車只能搭台鐵，如果要開車到台北上班，至少凌晨6時就要出門。
桃園捷運綠線工程目標 119 年主線全線通車，屆時將打通桃園車站（ G07 ）至建德興豐站（ G01 ），其中的建德興豐站（ G01 ）至小大湳站（ G05 ）皆位於八德區；民眾期盼捷運盡快通車，「至少搭捷運不會塞」，也不用怕下雨天的交通混亂。
交通部為紓緩國道2號大湳與國道3號大溪交流道壅塞問題，規劃「國道3號增設桃園八德交流道工程」，於國道3號約 57 公里處增設交流道，由桃園市政府配合增設連絡道銜接豐德路及大鶯路，預計 115 年動工、 119 年完工通車。
有民眾認為，八德正在快速發展，難免會有一些建設過渡期需要忍耐，但建設多就是好事，相信能讓交通更便利；也有居民認為，平面道路的規劃比交流道更重要，施工期間的交通配套措施也應該加強，才能減緩當地人的不便。
（新聞資料來源 : 中央社）
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