德國汽車製造商賓士( Mercedes-Benz )計畫削減成本,向3萬多名員工提供資遣費。據德媒報導,若員工自願離職,賓士將依年資支付超過 50 萬歐元(約新台幣 1790 萬元)資遣費。
德國汽車製造商正在進行結構性轉型,各公司有不同策略應對挑戰。賓士在今年2月宣布,至 2027 年將削減 10 %的生產成本,並將生產轉移到勞動成本低的國家,但不會關閉德國工廠。
根據德國商報( Handelsblatt )報導,德國賓士的目標是在 2027 年節省 50 億歐元。為了達到這個目標,這家總部位在德國斯圖加特( Stuttgart )的汽車製造商正在削減產量和銷量,包括減少德國公司行政職位。
商報指出,由於員工受法律保障享有解僱保護,賓士無法在 2034 年底裁員,因此賓士必須向員工提出「有吸引力的」報價,讓員工自願終止合約。
商報透露,賓士將在4月底向德國公司的3萬多名員工發出單獨書面報價,公司針對部門主管以上的管理人員制定單獨的裁員計劃。整個資遣計畫執行時間將從4月到明年3月。
在賓士公司內部網站上,員工已可以大概算出若自願離職將可獲得的資遺費。商報舉例,一名在賓士年資超過 20 年,每月稅後薪資 7500 歐元(約新台幣 26 萬 8000 元)的 45 歲職員,將可獲得資遣費約 30 萬歐元(約新台幣 1074 萬元)。
一名月薪約 6000 歐元(約新台幣 21 萬 4000 元)的 35 歲賓士員工,若換工作崗位,也可以獲得代價 10 萬歐元(約新台幣 358 萬 1000 元)。
商報指出,賓士提出的「渦輪式」資遣方案有效期限至今年7月 31 日,針對生產領域以外的員工,且僅限雙重自願,即不願意接受資遣的員工可以拒絕,賓士身為資方,也可以拒絕員工的自願資遣申請。
透過砸下高額資遣費來精簡人事。賓士執行長康林松( Ola Kaellenius )和公司董事會成員今年提出賓士的「進階展演」( Next Level Performance )成本節約計畫,希望將賓士推向一家結構精簡、高效率的公司。
德國車商希望過「從根本質疑,並重新設計」公司的結構和流程。除了賓士,包括德國福斯( VW )汽車也向自願離職的技術職員提供類似高額資遣費。
汽車專家皮珀(Jü rgen Pieper )接受德國公共廣播聯盟( ARD )訪問時指出,現在德國車商在國際競爭中沒有任何特殊優勢,但都「高度重視成本」,在來回辯證中制定合理策略方向,將專注在電動汽車。
(新聞資料來源 : 中央社)
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