文:Claudius
高雄輕軌大年初一至初五,運量各為 9.3 萬、9.1 萬、9.4 萬、8.9 萬、8.3 萬餘人次,累計達 44.78 萬人次,比起去年初一到初五黃色小鴨展出時 9.6 萬、8.9 萬、9.1 萬、8.5 萬、7.3 萬人次,累計達 43.47 萬人次小幅成長 3%。
且去年是免費試營運期間,今年則全面收費,再次顯示「免費」並非影響運量重要因素。
當然吉伊卡哇還是運量大補丸,從 1/25 開展至初五,透過電信大數據訊號統計,已吸引約 320 萬人次遊客觀展,許多是搭乘大眾運輸。
年節期間,C11 真愛碼頭站成為輕軌運量最高車站,單日運量可達 1.1 萬人(上下車合計 2.2 萬人),而 O2 鹽埕埔站也達 2.5 萬人(上下車合計 5 萬人),成為捷運全線運量次高車站。
捷運運量初一 27.7 萬,至初三則超過 30 萬。也就是這幾天全線運量在 36~40 萬左右,則和去年相當。從數據來看,吉伊卡哇人氣和黃色小鴨不相上下,都成功帶動全市人潮,充分達到效益外溢結果。
吉伊卡哇展期還有兩週,本週末 2/8、9 日將於下午 4 點於 18 號碼頭 C9 旅運中心站旁發放「吉伊卡哇」小提燈,民眾可到場排隊領取。
另外 2 月 9 日下午還有吉伊卡哇「出遊討吉利」遊港活動,路線將行經海音高低塔、16 號碼頭、高雄旅運中心、棧庫群至棧貳庫,最後回到愛河灣,這和去年黃色小鴨遊港形式類似。
連續兩年高雄都於愛河灣成功舉辦大型活動,這或許是某種「典範」形成的開始,當然市民的期待也會對市府團隊精益求精帶來壓力,希望每年高雄都能在原有的基礎上繼續創新,帶來更多城市活動的新面貌。
這類型活動的授權與製作費用,其實和其他縣市燈會相去不遠,也希望高雄政界不分朝野都能支持擴展高雄能見度的活動,或是提出有助改善的建議或創意,才是高雄之福。

原文出自高雄好過日臉書,芋傳媒經授權轉載。
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