駕車進入美國紐約市曼哈頓部分地區昨天起開始徵收「塞車費」，新制上路後首個上班日，加上風雪影響路況，民眾開車進城意願顯著降低。各界都在看美國首個提高駕車成本的收費政策，是否能改善惡名昭彰的市區堵車問題。
紐約市民和旅客由曼哈頓（ Manhattan ）周邊的紐澤西州與紐約布魯克林（ Brooklyn ）、皇后區（ Queens ），經橋樑、隧道開車進入曼哈頓 60 街以南區域，1 月 5 日起開始徵收全美首個「塞車費」。
6日為新制施行後第一個上班日，大批需開車通勤前往曼哈頓精華區工作或進行商務、貨運的民眾，正式感受到荷包縮水與營運成本提高的影響。旅客如自行駕車或叫車往來這些區域，也需支付較高車資。
曼哈頓 60 街以南為美國最精華地段，時報廣場、華爾街、第 5 大道購物區及百老匯劇院區等重要商務與旅遊景點都位於其中。
週一至週五凌晨 5 時至晚間 9 時，週六與週日上午 9 時至晚間 9 時，駕車進入曼哈頓中城和下城，需透過電子偵測系統 E-ZPass 自動支付 9 美元（約新台幣 295 元），夜間為 2. 25 美元（約新台幣 74 元）的規費。每日僅收費一次，低收入戶另有減價安排。
未安裝自動偵測系統的車輛費用更高，車輛持有人會從電郵收到 13 .5美元（約新台幣 445 元）或 3.3 美元（約新台幣 109 元）的帳單。
紐約州政府 2019 年通過徵收塞車費計畫， 2023 年獲聯邦政府同意，原定 2024 年 6 月底實施。計畫引起各界不同反應，延至半年後上路，並把原訂日間費用 15 美元降低至 9 美元， 2028 年將提高至 12 美元， 2031 年為 15 美元。預估首年可徵收 4 億 9100 萬美元（約新台幣 162 億元），將用於改善紐約地區大眾運輸系統。
新制施行後首個上班日，紐約地區因遭遇風雪，交通流量顯著降低，暫時難以評估收費後的直接衝擊。塞車費明顯影響居住在皇后區與紐澤西州的亞裔社群，不少台僑都表示將降低開車進城的次數與需要，或避開收費區域。
全球主要城市如新加坡、香港、倫敦等，以「塞車費」、「隧道費」、「進城費」等名義，對大城市駕車往來市區民眾徵收規費，以降低汽車使用量的政策行之已久。美國東西岸大城如紐約、洛杉磯、舊金山塞車問題長期嚴重，紐約是全美首個徵收塞車費的城市，各界都在看可能的影響。
（新聞資料來源 : 中央社）
評論被關閉。