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國籍民航業2020年3家獲利 立榮第一

立榮航空24日宣布,7至8月台東航線將增班並放大機型,預估整體機位數比去年熱氣球節增加近萬個。(立榮航空提供)圖片來源:中央社

民航局統計, 2020 年受武漢肺炎( 2019 冠狀病毒疾病, COVID-19 )疫情影響,與 2019 年相比,7 家國籍民航公司營運都衰退;全年獲利方面,立榮航空賺最多,華航居次,德安排第 3。

根據民航局最新公布的國籍民用航空公司 2020 年財務狀況,受疫情影響,各家營運都衰退,以營運收入來看,和 2019 年相比,衰退最多的是台灣虎航 80 %,其次是華信航空 56 %、長榮航空 41 %、立榮航空 38 %、華航 27 %、德安2%,星宇航空因 2020 年1月才開航,還無比較數字。

因自疫情爆發後,高達9成以上國際航班取消, 2020 年國籍民航業的獲利也受嚴重衝擊,但仍有 3家賺錢。

民航局統計, 2020 年7家民用航空業的稅後淨利,最多的是立榮航空新台幣 1. 97 億元,其次是華航1.4億元,第3名是德安航空 2724 .5 萬元;虧損最多的是長榮航空 33 . 61 億元,其次是依序星宇航空 24 . 16 億元、台灣虎航 13 . 71 億元、華信3. 76 億元。

民航局說,疫情期間因全球客運航班大幅縮減,華航因有全球最大 747-400 全貨機機隊, 18 架 747-400 在疫情期充分發揮載貨功能,彌補了客運損失,還能小賺。

民航局說,航空公司的獲利還包括業內及業外,各家情況不太一樣,去年因無法出國,國內航線成長,立榮仍可獲利,但同樣有國內線的華信航空卻虧損,主要是華信航空正汰換機隊,要有較多新機 ATR 引進費用及人員訓練成本。

至於經營偏遠離島航線的德安航空,去年也獲利,民航局說,主要是因政府補貼,因七美、望安、綠島及蘭嶼都是虧損航線,若不透過政府補貼,沒有業者願意經營。

(新聞資料來源 : 中央社)

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