環署多管齊下救空污 車輛減排降PM2.5

環保署今天表示，近年積極推動車輛移動污染源減量，包含總懸浮微粒等污染源排放量約削減 7 %至 22 %，也會加強工業污染源及餐飲業等排放管制，多管齊下改善空污問題。

行政院環境保護署今天發布新聞稿表示，由環保署委託國內學者專家研究，台灣境內細懸浮微粒（PM 2.5 ）濃度貢獻比率，車輛移動源約占 27.5 %。為加速車輛污染排放減量，近年積極推動補助政策，自 2013 年起統計至今，已淘汰超過 250 萬輛二行程機車、 4 萬 2000 輛 1 至 3 期大型柴油車，對於空氣品質改善有正面效益。

環保署指出，統計自 2013 年至 2018 年車輛移動污染源排放總量，每年約可減少總懸浮微粒（TSP） 2132 公噸、氮氧化物 3 萬 1823 公噸以及揮發性有機物 2 萬 7955 公噸，削減各污染物排放量約 7 %至 22 %。

另外，環保署交通測站環境監測資料顯示，自 102 年起至 107 年止，懸浮微粒（PM 10 ）自 62.5 微克/立方公尺降至 46.6 微克/立方公尺、二氧化氮自 27.6 ppb降至 23.79 ppb、非甲烷碳氫化合物晨峰時段自 0.59 ppmC降至 0.37 ppmC，降幅達 14 %至 37 %。

環保署空氣品質保護及噪音管制處長蔡孟裕表示，雖然車輛直接排放的PM 2.5 量是少的，但氮氧化物、揮發性有機物等屬於PM 2.5 的前趨物，一來會在空氣中逐漸轉變成PM 2.5 ，二來也是屬於溫室氣體。而PM 10 則是一般民眾所知烏賊車排放的黑煙。

蔡孟裕指出，透過削減這些PM 2.5 前趨物，就能有效降低PM 2.5 的濃度。PM 2.5 濃度貢獻除車輛移動源外，工業源占 27.5 %，其他來源，像是營建工地、裸露地揚塵、餐飲業、宗廟慶典燒金紙等合計占 45 %。

蔡孟裕強調，近年已要求國營事業及大型企業空污減量、工商業鍋爐管制、餐飲油煙管制等固定源減量措施，並推動交通運具電動化及港區運輸管制等，透過多元管道政策推動，改善空氣品質問題。

（新聞資料來源 : 中央社）