普悠瑪韌塊脫落 台鐵清查2年共7次

台鐵局今天坦言，經過清查後發現，普悠瑪列車閘瓦（韌塊）脫落次數， 2 年內發生 7 次，將組成專案小組進行內部調查及檢討改善，並將邀請外部專家學者參與協助。

立委黃國昌日前指出，普悠瑪列車的維修材料，包含機油、集電舟、軟管等不足，甚至普悠瑪閘瓦（軔塊）脫落，嚴重影響行車安全。

台鐵局今天表示，經查發現從普悠瑪號列車軔塊脫落的情形 2 年來共發生 7 次，包含 2018 年度計發生 3 次 4 個脫落（發生日期： 2018 年 5 月 9 日、 5 月 21 日及 10 月 8 日）， 2019 年度計發生 4 次 4 個脫落（發生日期： 2019 年 4 月 28 日、 5 月 14 日、 7 月 21 日及 7 月 24 日），共計發生 7 次 8 個脫落。

另外台鐵局也發現，閘瓦吊耳與托架異常磨損現象，台北機務段 2018年度記錄 1 次 16 處（維修日期： 2018 年 5 月 10 日）。

台鐵局說，花蓮機務段因屬較新車隊，雖普遍存有異常磨損現象，但仍在安全使用標準限度內，已加強檢修頻率，遇有磨耗接近安全限度立即更換新品，以確保行車安全。

台鐵局指出，為能徹底清查及改善部分零件料源供應未及與閘瓦脫落問題，台鐵局已組成專案小組進行內部調查及檢討改善，並將邀請外部專家學者參與協助。

台鐵局也強調，由於韌塊脫落對於行車安全影響甚鉅，經台鐵局認定為立約商台灣住友公司（日商）設計瑕疵及缺失，已在 2018 年 6 月 5 日正式行文該公司要求盡速改善，同時要求保養廠段，提升檢修頻率，遇有磨耗立即更換新品，以確保行車安全。

（新聞資料來源 : 中央社）