西藏精神領袖達賴喇嘛撰寫的自傳《我的國土與子民》，講述了西藏失去國家主權的歷史。靜宜大學法律系助理教授、西藏台灣人權連線理事林淑雅指出，書中描述西藏如何一步步失去主權，內容與當下發生在新彊、香港和台灣的事情，有驚人的相似。
根據「沃草」新聞網站報導，西藏台灣人權連線於 14 日舉辦「人權星期三 x Lhakar 之夜」活動，導讀達賴喇嘛在 1962 年寫成的《我的國土與子民：第十四世達賴喇嘛第一部自傳》。
西藏被框成中國一部份 現在則劍指港台
書中記錄，藏人與中國簽署的十七條和平協議，事實上是由中國自行起草後，以武力逼迫藏人同意簽署的，達賴喇嘛甚至是透過廣播才得知此事。和平協議將西藏鎖進了「西藏是中國一部分」的框架，令藏人難以接受。林淑雅反問，如果中國真的會給予優待，為什麼要用強迫的方式逼藏人簽署協議？中國現在還要將這種模式「推銷」到香港人、到台灣人身上。
達賴喇嘛西藏宗教基金會董事長達瓦才仁表示，中方不斷嘗試用中國史觀來詮釋西藏的歷史，甚至改編捏造。如今中國培養了 2000 多個藏學家，他們的任務只有一個，就是證明西藏自古是中國的一部分。但是自達賴喇嘛流亡以後，西藏所有的歷史檔案資料都被中國接收，並列為絕密。
林淑雅認為，60 年前的西藏不理解國際局勢，佛教信仰也使藏人持有與世無爭的生活態度，因此沒有成立任何正式的武裝軍隊。雖然當年很多國家都承認西藏是獨立國家，但他們從未把握機會向世界證明其主權。
港珠澳大橋 令人聯想當年修建青藏公路
林淑雅引述書中內容說，中國 70 年前就善用兩面手法，當年聲稱解放軍的進駐是為了幫助西藏，待藏人可以建立「良好統治組織」時自然會離開。然而，1950 年解放軍佔領藏區東部的邊界時，就開始修建可以進入西藏、直達拉薩的青藏公路，意圖打破地理障礙，讓軍隊和人民能夠輕易進入西藏、稀釋藏人人口，一步一步接近西藏、奪取西藏。不禁令人聯想到去年通車的港珠澳大橋，直接串通香港、澳門和廣東珠海三地。
林淑雅表示，中國根本容不下一國兩制，所以才會想方設法要讓其他城市取代香港，剝奪香港的特殊地位。所有的事情都證明了，無論中國給予什麼承諾，事實上都不可能擁有真正的自治。「中國讓民族自治的卑微請求毫無被接受的可能， 人民只能走向追求獨立，中國卻不自知想要獨立的人民正是自己一手促成。」
林淑雅說，更可怕的是，現在中國實力崛起，擁有高科技可以監控人民，其經濟力量也令其他重視人權的國家有所顧忌。
（新聞資料來源：中央廣播電台）
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