美國軍艦又於 4 月 28 日航經台灣海峽。這不但是 2018 年 7 月以來，美艦第七度航經台海；更是自 2018 年 10 月以來，扣除 12 月底的聖誕節假期，每月下旬固定航經台海；美國甚至還幫法國軍艦通報航經台海之訊息。顯然，美方已致力將台海國際化，難忍中國續將台海視為內海。
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中國長期將台灣事務視為國內事務，也把台灣海峽視為內海。不只自 1987 年開始就幻想興建台灣海峽隧道，還在 2016 年把「十三五規劃」納入包含台海隧道的京台高鐵計畫，狂言在 2030 年完工。中國空軍長期實施穿越宮古海峽、巴士海峽的繞台遠訓路線，除了展現突破第一島鏈的能力，也是把台海視為中國內海的實質展現。
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而最為挑釁的舉動是，中國突然在 2018 年 1 月初逕行宣布啟用 M503 北上航路及相關銜接航路；讓中國在軍機繞台常態化後，再用三把利刃直向海峽中線。
這對於才頻頻出動航空母艦、巡洋艦，大動作維護南海自由航行權的美國來說，當然難以容忍。
所以美國在 2018 年 5 月下旬，先出動伯克級驅逐艦「希金斯號」（DDG-76）、提康德羅加級巡洋艦「安提坦號」（CG-54），駛入西沙群島 12 海里的範圍內，行使自由航行權利。美國參謀首長聯席會議聯合參謀部主任麥肯錫（Kenneth McKenzie）更是嗆聲，美軍當年在西太平洋有豐富的攻陷小島經驗，這是美軍以前就擁有的核心能力。
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接著就在 2018 年 7 月 7 日，美軍派遣伯克級驅逐艦「班福特號」（DDG-65）、「馬斯廷號」（DDG-89）行經台海；成為 10 年來，國軍及美軍首度證實的美艦航行台海行動。
美國國防部亞太助理部長薛瑞福還公開聲明，台灣海峽是國際水域，美艦當然有權利通過。
兩個月後，澳洲的「澳洲人報」在 2018 年 9 月 18 日披露，澳洲海軍飛彈巡防艦「墨爾本號」（HMS Melbourne R05）在訪問完中國廣東後，也穿越台海駛往韓國。
接著在 10 月 20 日，美國「路透社」報導，美國將再派軍艦航經台海。隨後就於 10 月 22 日派出「安提坦號」（CG-54）、伯克級驅逐艦「柯蒂斯．魏柏號驅逐艦」（DDG-54），緩速行經台海。
此後，美艦航經台海的訊息，就成為每月下旬就出現的「月經文」，除了 12 月底的聖誕連假休息一次。
包括 11 月 28 日有伯克級驅逐艦「斯多克代爾號」（DDG-106）、補給艦「佩科斯號」（T-OA-197）；2019 年 1 月 24 日有伯克級驅逐艦「麥克坎貝爾號」（DDG-85）、補給艦「華特狄爾號」（T-AO-193）；2 月 24 日有伯克級驅逐艦「史塔森號」（DDG-63）、彈藥補給艦「查維斯茲號」（T-AKE 14）；3 月 24 日有伯克級驅逐艦「柯蒂斯魏柏號」（DDG-54）、海岸防衛隊巡防艦「伯索夫號」（WMSL-750）；以及 4 月 28 日的伯克級驅逐艦「史塔森號」（DDG-63）、「勞倫斯號」（DDG-110）。
美國不只派遣軍艦定期航經台海，還異常熱心地幫每年都會航經台海一次的法國海軍公告，花月級巡防艦葡月號（F734）在 4 月 6 日航經台海。氣得之前對美國都隱而不發的中國，直接拿法國開刀，取消法國出席中國海軍建軍 70 年周年的邀約，更大言不慚地怒嗆法國「非法闖入中國領海」。
美國定期派遣各式軍艦航經台海，也廣邀盟邦共襄盛舉；
就是致力要將台海國際化，避免中國藉由遠航繞台、穿越台海中線等行動，漸把台灣海峽內海化；也明確宣告，美國認同台灣與中國互不隸屬。
反觀台灣國內的親中政治勢力，卻是透過各種作為意欲模糊台灣與中國的界線；例如嘗試修法，直接給中國有長照需求者，都能申請來台定居；或是立法劃設自由經濟示範區，讓飽受貿易戰所苦的中國商品變身為台灣貨，還是特許不得在台執業的中國醫事學歷就地合法。
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圖片來源：擷取自 韓國瑜 臉書專頁
更危險的是打著和平口號，宣稱將促簽「和平協議」，目的就是要徹底排除外國介入的空間。所有想競逐總統大位者，也爭相前往中國，接受國台辦主任這種 C 咖角色的面試與考核，直接把台灣總統的地位貶為特首。
或許，美國的大動作，除了威嚇中國，更不無有警告台灣親中政治勢力之意。
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